Bruker døgnhvileplasser som terminaler
– Det er helt åpenbart at både Kreiss og andre østeuropeiske aktører bryter reglene og bruker skattebetalte døgnhvileplasser som base for bytte av tilhengere og trekkvogner, sier administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Geir A. Mo.
I Brussel for å diskutere foreslåtte regelendringer for godstransport på vei
– Regjeringen er ikke fornøyd med EUs foreslåtte endringer i EU-regelverket for godstransport på vei. Vi trenger andre løsninger for å bekjempe sosial dumping, styrke ryddige konkurransevilkår og sikre enda bedre trafikksikkerhet, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, som i dag er på ministermøte i Road Alliance i Brussel. På dagsorden står flere av forslagene i EU-kommisjonens mobilitetspakke.
Kreiss-kunder innrømmer mislighold av ansvar
Det latviske transportfirmaet Kreiss har ifølge Arbeidstilsynet brutt flere bestemmelser knyttet til lønns- og arbeidsvilkår i Norge. Men hva med transportkjøperne? Lastebil.no har spurt norske Kreiss-kunder.
NLF: – Kreiss-sjåfører har 370 euro i grunnlønn
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har fått tilgang til standardkontrakter mellom sjåfører og det latviske transportselskapet Kreiss. Allmenngjort minstelønn, som også gjelder for utenlandske sjåfører, er 167,65 kroner per time og maks 40 timers uke. Ukentlig arbeidstid for Kreiss-sjåførene er 56 timer i uka, og grunnlønnen er 370 euro (ca. 3500 kroner), dvs litt under 15 kroner i timen. – Slavelønninger, sier adm. direktør i NLF, Geir A. Mo.
Vil Stortinget ta fortrinnsretten til havnearbeiderne inn i lov eller forskrift?
ILO-konvensjon 137 sikrer registrerte havnearbeidere fortrinnsrett til lossing og lasting av skip i norske havner. Etter Holship-dommen i Høyesterett ble fortrinnsretten tatt ut av tariffavtalen. I dag var det åpen høring i Stortinget. Innstilling vil foreligge 5. juni, og saken skal opp til avstemning i Stortinget den 12. juni.
Uro for at nye EU-regler gir sosial dumping på veiene
SV utfordrer Frp på om partiet og regjeringen vil stå opp mot EU og tørre å ta nasjonale grep for å hindre sosial dumping på norske veier. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) svarer at han er imot endringer i kabotasje-regelverket og at han arbeider for å påvirke prosessen. Han vil derimot ikke garantere at han vil sette ned foten hvis EUs regler ikke blir endret i retning av det Norge ønsker.
Verktøy for transportkjøpere
I fjor lanserte Norges Lastebileier-Forbund (NLF) Fair Transport, og nå lanserer det nyopprettede sjåførforbundet Transport og Logistkk (TLF) konseptet Trygg Transport. Målet er transportkjøpere skal bruke disse verktøyene til å finne de seriøse aktørene i transportbransjen, og verktøyene er i så måte tiltak mot blant annet sosial dumping og skjeve konkurranseforhold.
Lover transportopprør mot endrede kabotasjeregler
EU drøfter et forslag som vil bety fritt fram for utenlandske transportselskap på norske veier. Transportbransjen frykter forslaget vil betyr frislipp på kabotasje og mer sosial dumping.
Se også: NLF og NTF til samlet kamp med SV mot kabotasjefrislipp (Lastebil, 01.05.18)
Transportkjøpere: – Nå skal silkehanskene av
Tre av fire utenlandske sjåfører på kabotasjeoppdrag som Arbeidstilsynet kontrollerte, hadde en timelønn helt ned til under 50 kroner timen. – Mislighold av transportkjøpers plikter må få større konsekvenser, sier Geir A. Mo, adm.dir i Norsk Lastebileier-Forbund (NLF). NLF krever at myndighetene innfører avskrekkende sanksjoner, hvor inntektene brukes til å skjerpe kontrollinnsatsen.
Tok åtte for ulovlig kabotasje - på ett skift
Statens vegvesen region øst foretok en kontroll av kabotasjekjøring på Minnesund, og de tok hele åtte forskjellige transportører for ulovlig kabotasje. Flere av disse blir anmeldt. Det ble påvist manipulerte fraktbrev i flere av tilfellene, noe som er en indikasjon på at regelbruddene var bevisste, og ikke bare slurv fra sjåførens side.
Rumensk sjåfør er ansatt i slovakisk selskap, men har aldri kjørt utenfor Skandinavia
Det kan dryppe mye penger på mange sjåfører i Europa dersom en rumensk sjåfør vinner sitt søksmål mot Bring Trucking AS om etterbetaling av lønn. Sjåføren, som er ansatt i Bring Trucking AS - et slovakisk selskap eid av det norske statseide Bring -, hevder han har vært utstasjonert i Danmark og dermed har krav på dansk lønn, ikke slovakisk som han har fått av det norskeide selskapet.
Meninger: – Norse Production har samme vilkår som resten av bransjen
Norse Production er konkurs, og eieren Bård Sekkingstad mener det skyldes NNN som hjalp 80 polske arbeidere med å fremforhandle tariffavtale.
– Historien vi har med dette selskapet er lang og ikke hyggelig. Når de nå har slått bedriften konkurs, og skylder på NNN, så kan de umulig ha fått med seg at de har akkurat samme vilkår som resten av bransjen, skriver forbundsleder i NNN, Jan-Egil Pedersen.
Se også: Fagorganiserte får ikke jobb i nytt selskap etter konkursen i Norse Production (FriFagbevegelse, 18.04.18)