For snart fire år siden ble det innført en godkjenningsordning i renholdbransjen. Dette er ett av tiltakene for å bedre lønns- og arbeidsvilkårene for de ansatte. Fafo har evaluert ordningen.

I en jobbannonse blir ukrainske yrkessjåfører tilbudt hårreisende lav lønn. Det ryster norske yrkessjåfører. Lønnen vil være omlag 3500 kroner i måneden. Annonsen ser ut til å komme fra selskapet Girteka som driver langtransport i Norge og andre land. Selskapet på sin side nekter at de har noe med annonsen å gjøre.

De finske myndighetene har hatt et strengt kabotasjeregime. Det var for strengt for EU-kommisjonen som i mai 2015 ba Finland om å endre regelverket, ellers ville saken gå til EU-domstolen. I desember foreslo den finske regjeringen at de nasjonale kabotasje-definisjonene skal oppheves, med virkning fra mars 2016.

– Vi har lenge hatt flere utfordringer knyttet til ulovlig kabotasje og til tungbiltrafikken på norske vinterveier. Derfor har vi de siste to årene gjennomført en rekke tiltak. Med dette møtet ønsker jeg å høre om hvordan næringen og organisasjonene selv opplever situasjonen nå, og få innspill til eventuelle ytterligere tiltak, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Kabotasje er "transport mellom steder i et annet land enn der hvor transportøren hører hjemme". Kabotasje er ulovlig. Men det finnes unntak. Transportører fra EØS har adgang til å utføre midlertidig kabotasje, men de må da oppfylle diverse vilkår. Noen bryter  kabotasjereglene, bevisst eller ubevisst, og Norges Lastebileier-Forbund har laget en faktaside om kabotasje. 

- Å drive seriøst transport i Norge er knallhardt. Når mange av de store aktørene utnytter gråsonene maksimalt og bryter lovene akkurat passe nok til at de allikevel tjener på det selv om de skulle bli tatt, er det grunn til å stille spørsmålet om vi i det hele tatt ønsker seriøs transport her i landet. Skriver Svein-Ove Arnsen, redaktøren av tungt.no

- Konsekvensene for dem som blir stoppet med manglende førerattest er små, sier adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Når Statens vegvesens kontrollører avdekker tungbilsjåfører uten sjåførattest, gis et kjøreforbud. Det er konsekvensen, uansett hvor mange ganger sjåføren stoppes.

Flere hundre sjøfolk møtte opp utenfor Stortinget for å kreve bedre vilkår i kampen mot utenlandsk arbeidskraft i norsk farvann. Utgangspunktet for markeringen var frykten for en konkurransevridning der konsekvensene er at rederiene i fremtiden ikke bruker mannskap bosatt i Norge.

NHO Service kjenner seg ikke igjen i Manifest Analyses funn i rapporten Fra sosial dumping til sammenbrudd, skriver fagsjef for bemanningbransjen i NHO Service, Even Hagelien. Han mener også at Dagsavisens samfunnsredaktør kommer med urimelige angrep på bemanningsbransjen.

Forskriften for allmenngjøring av lønn til ansatte i turbilnæringen er ennå ikke klar. Nytt møte i tariffnemnda holdes mandag 12. oktober. Da skal det avklares hvilke typer transport som skal omfattes.

Flyselskapet Norwegian har fått medhold av Justisdepartementets eksperter i striden om utenlandsk personell om bord på sine interkontinentale flygninger. Arbeidsminister Robert Eriksson varsler at han ikke uten videre aksepterer dette, og vil kontakte andre Schengen-land for å høre hvordan de løser slike konflikter.

Økt arbeidsinnvandring fra Øst-Europa og økt bruk av bemannings-byråer har ført til at arbeidet i større grad detaljstyres på byggeplasser, viser en ny artikkel fra Fafo. LO-lederen er bekymret for utviklingene på norske byggeplasser.