NHO Service har på ny ansatt Kjell Edvard Fixdal for å dokumentere useriøs virksomhet i renholdsbransjen. Fixdal var engasjert til samme oppgave i 2010-13. Nå tar han en ny runde.

Skatteetaten har sendt ut informasjonsskriv til fiskerinæringen med fokus på utenlandske arbeidstakere i næringen. Skrivet informerer om relevant regelverk, deriblant rapporteringsplikt og foretaks solidaransvar for skattetrekk og arbeidsgiveravgift ved innleie av arbeidskraft.

Arbeids- og sosialdepartementet (ASD) foreslår sanntidskontroll og andre endringer for å hindre misbruk av HMS-kortene i bygge- og anleggsbransjen og renholdsbransjen. - Forslagene er et ledd i oppfølging av regjeringens strategi mot arbeidslivskriminalitet, sier arbeids- og sosialminister Robert Eriksson.

Les høringsforslaget fra ASD

- Hvis du ikke vil ta jobben med å vaske hjemme, må du ta jobben med å sjekke renholdernes lønn og arbeidsvilkår, sier leder i Arbeidsmandsforbundet, Erna Hagensen. Hun er oppbragt og oppgitt over nyheten om at Venstre-leder Trine Skei Grande sin leilighet har blitt vasket av underbetalte renholdere.

Se også: Venstre-lederens leilighet ble vasket av underbetalt renholder (Dagbladet, 09.09.15)

- Allmenngjøring for internasjonal transport ligger neppe innenfor intensjonen av EØS-retten og tilhørende lovgivning i Norge, mener Spekter og NHO Transport og Logistikk. De foreslår å endre forskriftens virkeområde, slik at allmenngjøring gjøres gjeldende for innenlandske transportoppdrag inklusive kabotasje, men ikke for internasjonale oppdrag. 

- Det er litt bemerkelsesverdig at en dansk tariff åpenbart teknisk sett er sosial dumping i nordmenns øyne. Vi opplever at Norge har hastegjennomført den nåværende lovgivningen om minstelønn uten å være helt i mål, og det kan ramme danske lastebileieres arbeid på det norske markedet, sier dansk bransjeorganisasjon.

Telleaksjonen til Norges Lastebileier-Forbund viser at det er et stabilt antall utenlandske lastebiler på norske veier. Statistikk fra blant annet Statistisk sentralbyrå bekrefter dette, men statistikken viser også at det er en dreiing fra nordiske biler til øst-europeiske biler. Den norske andelen av godstransport over grensen har falt med 9,1 prosent fra i år til i fjor, mens den baltiske har økt med 15,7 prosent.

Allmenngjøring innen godsbransjen trer i kraft 1. juli. Minstelønnssatsen i Bussbransjeavtalens turbildel skal også allmenngjøres, men det er uklart når allmenngjøringen blir iverksatt. Det har også vært reist spørsmål om hvordan Arbeidstilsynet skal kontrollere om  minstelønnsforskriften følges av norske og utenlandske transportører.

Utenlandske turbilsjåfører skal ha norske lønns- og arbeidsvilkår når de kjører i Norge. Om de får det, er ikke Transportarbeiderforbundet overbevist om. De mener suksessen til allmenngjøringen avhenger av hvor mange turbusser som blir kontrollert av Arbeidstilsynet.

NHO peker nå på et smutthull i EU-regelverket for å slippe å betale norsk lønn til godssjåfører i Norge. NHO får kritikk fra arbeidstakerorganisasjonene for å forsøke å underminere allmenngjøringsforskriften for godsbilbransjen før den er trådd i kraft.

Se også: NHO avviser sosial dumping-strategi (Fri Fagbevegelse, 11.06.15)

For å skaffe seg et bilde av godstrafikken gjennom et helt døgn, har Norges Lastebileier-Forbund (NLF) 20 tellepunkter i syv regioner. – Jo flere utenlandske biler vi har på norske veier desto større er sjansen for uønsket kjøring, ulovlig kabotasje, økt kriminalitet og dårligere trafikksikkerhet. Det kan virke generaliserende, men det er slik det er, sier adm.dir i NLF, Geir A. Mo.

Medlemmer av Norges Lastebileier-Forbund teller alle vogntog og semitrailerne som kjører gjennom Kvam i løpet av et junidøgn. Målet er å kartlegge andelen utenlandsk langtransport og bruke registreringen overfor myndighetene for å få et bedre kontrollsystem overfor langtransporten fra utlandet.