Høyprofilert transportkonkurs
Svenske Andreassons Åkeri, kjent for sin "kreative" virksomhetsdrift, er konkurs. Selskapet har har hatt ca. 260 sjåfører fra Polen og Romania i arbeid. Sjåførene var hyret inn som selvstendig næringsdrivende, gjennom et bemanningsforetak.
Solvik-Olsen kritisk til liberalisering innen vegtransport
Da samferdselsminister en dro i gang NLFs transportturné på Youngstorget denne uken benyttet han anledningen til å påpeke det høye antallet utenlandske vogntog på norske rasteplasser. - Når de har råd til å parkere i mange dager i påvente av oppdrag, da er det noe feil med kostnadsstrukturen, mener Ketil Solvik-Olsen.
Norsk renhold i europeisk blad
Norsk renholdsbransje presenteres nå utførlig i bladet European Cleaning Journal. En utfordring er manglende innkjøperkompetanse og vektlegging av laveste pris. Artikkelforfatter Thor Nielsen, markeds- og innkjøpssjef i Insider Facility Services, tar også opp hvordan renholdsbransjen påvirkes av oljekrisen, manglende kjennskap til Arbeidstilsynets godkjenningsordning, sosial dumping, bruken av id-kort og demografiske forhold.
Norge ønsker ikke en liberalisering av kabotasjeregelverket for godstransport
– Konkurranse er positivt, men den må være rettferdig. Derfor ønsker vi både strengere regler og lik praktisering regelverket for transportører i Europa. For å få dette til, må vi samarbeide med andre europeiske land som ønsker det samme, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Norge samarbeider med åtte andre land i Road Alliance.
Norge alene kan ikke løse sosial dumping i lastebilbransjen
Stortinget er tverrpolitisk bekymret for sosial dumping og sikkerheten langs norske veier som følge av stadig flere utenlandske vogntog. Ketil Solvik-Olsen (Frp) og Eirik Sivertsen (Ap) mener at Norge er avhengig av EU-land for å løse floken.
Forskjellsbehandling tas opp i Stortinget
- Det er uakseptabelt hvis utenlandske og norske sjåfører ikke behandles likt, sier Anne Tingelstad Wøien (SP) som har sendt et skriftlig spørsmål til justis- og beredskapsminister Per-Willy Amundsen hvor hun krever svar på hvordan utenlandske tungtranportsjåfører behandles kontra norske sjåfører.
Allmenngjøring videreføres for renhold, gods og turbil
Tariffnemnda har fatta vedtak om vidareføring av allmenngjering av tariffavtale i tre bransjar, og om justering i lønssatsane i seks allmenngjeringsforskrifter. De tre bransjene er reinhaldsbedrifter, godstransport på veg, og persontrafikk med turbil. Dei nye allmenngjeringsforskriftene tek til å gjelde 1. juni 2017.
LO vil sikre ordnede forhold i transportbransjen
I forslag til handlingsprogram sier LO at allmenngjøringen av tariffavtalene for godstransport og turkjøring med buss er viktig for å ivareta norske arbeidsplasser og norsk transportnæring. LO krever også et tydeligere regelverk for kabotasjekjøring med turbusser.
– Urovekkende utvikling knyttet til kabotasje
En ny SSB-rapport Godstransport med norske lastebiler viser mindre transportarbeid og mer tomkjøring. NLF-direktør Geir A. Mo tror den økte tomkjøringen ved norske lastebiler er knyttet direkte til økt internasjonal konkurranse.
Transittkabotasje
Har man anledning til å kjøre kabotasje uten at man har med gods inn i Norge? NHO Logistikk og Transport redegjør for spesialregel som gir rett til såkalt transittkabotasje.
Transportarbeiderforbundet tapte i retten - frykter mer sosial dumping
Transportarbeiderforbundet tapte en sak i Frostating lagmannsrett om virksomhetsoverdragelse for Reno Norden. – Dette gjør at selskapene bare kan ansette lavtlønte øst-europeere på midlertidige kontrakter framfor å fortsette med de lønns- og arbeidsvilkår som allerede er blitt framforhandla, mener Ole Einar Adamsrød, forbundssekretær i NTF.
Veileder for transportkjøpere
I går lanserte myndighetene, arbeidsgiver- og arbeidstakerorganisasjoner i fellesskap en veileder for transportkjøpere. - Denne veilederen er det mest konkrete dokumentet partene i bransjen har utvikla for å bidra til å motvirke sosial dumping i bransjen, sier Dag-Einar Sivertsen, 2. nestleder i Norsk Transportarbeiderforbund.