Amerikanske myndigheter sier ja til at Norwegian kan fly fast til USA. Tillatelsen kommer etter lang tids motstand fra amerikanske flyselskaper og fagforeninger, som har fryktet at Norwegian skal hyre inn ansatte fra lavkostland og slik undergrave arbeids- og lønnsvilkår.

En ny rapport viser at stadig flere arbeidstakere i fiskeindustrien er utledninger, og mange bosetter seg i kystsamfunnene. Utviklingen kan likevel på sikt føre til problemer med industriens posisjon, mener seniorforsker i Nofima, Edgar Henriksen. – Fiskeindustrien er ikke lønnsledende, og norske arbeidskraft har derfor en tendens til å velge bort jobb i fiskeindustrien, mens den derimot er veldig attraktiv for folk fra Polen, Baltikum og andre EU-land som ikke er like godt økonomisk utviklet som Norge.

– Formålet med denne pakken er hverken å åpne eller å lukke markeder. Det handler om å presisere reglene. Kabotasje handler om operasjoner og om utstasjonering av mennesker, om hvordan de avlønnes og om arbeidsvilkår, sier Europakommissær Violeta Bulc, som har ansvar for utforming av EUs transportpolitikk.

I et innlegg i Dagbladet, tar Sjømat Norge og NHO Service avstand fra Norse Productions bruk av polske lønninger og polske arbeidsvilkår i norsk fiskeindustri. De aller fleste store fiskeforedlingsbedriftene i Norge ønsker allmenngjøring av tariffavtalen velkommen, sier adm.dir i Sjømat Norge, Geir Ove Ystmark til LO Aktuelt.

Den danske transportgigant Kurt Beier Transport rekrutterer lastebilsjåfører fra Uzbekistan og Kasakhstan. De ansettes i Kurt Beier Transports polske datterselskap, og månedslønn på 1 000 euro. Sjåførerne skal primært kjøre i Danmark, Sverige, Norge og Tyskland, fremgår det av jobbannonsene.

 320 ansatte, hovedsaklig polske, i bemanningsbyrået Propuro har fått brev fra sjefen hvor de bes melde seg ut av Fellesforbundet innen en uke. – Ansatte kan oppfatte dette som et press for å ikke organisere seg. Dette er ikke en framgangsmåte vi kan støtte, sier Even Hagelien i NHO Service. Propuro er medlem i NHO Service.

– Vi er flinke til å avdekke svart arbeid og sosial dumping i byggebransjen, men vi har kommet til kort i renholdsbransjen, sier Lars Egeland (SV). Han ønsker at det kastes lys på bransjen som blant andre består av et stort antall østeuropeiske kvinner.

40 prosent av vikarene i bemanningsbransjen kommer fra arbeidsledighet, og 19 prosent kommer fra skolebenken. Det kommer frem i en ny publikasjon fra NHO Service: "Kritisk til bemanningsbransjen? Bygger du ditt standpunkt på fakta eller myter?"

Svenske Andreassons Åkeri, kjent for sin "kreative" virksomhetsdrift, er konkurs. Selskapet har har hatt ca. 260 sjåfører fra Polen og Romania i arbeid. Sjåførene var hyret inn som selvstendig næringsdrivende, gjennom et bemanningsforetak.

Da samferdselsminister en dro i gang NLFs transportturné på Youngstorget denne uken benyttet han anledningen til å påpeke det høye antallet utenlandske vogntog på norske rasteplasser. - Når de har råd til å parkere i mange dager i påvente av oppdrag, da er det noe feil med kostnadsstrukturen, mener Ketil Solvik-Olsen.

Norsk renholdsbransje presenteres nå utførlig i bladet European Cleaning Journal. En utfordring er manglende innkjøperkompetanse og vektlegging av laveste pris. Artikkelforfatter Thor Nielsen, markeds- og innkjøpssjef i Insider Facility Services, tar også opp hvordan renholdsbransjen påvirkes av oljekrisen, manglende kjennskap til Arbeidstilsynets godkjenningsordning, sosial dumping, bruken av id-kort og demografiske forhold.

– Konkurranse er positivt, men den må være rettferdig. Derfor ønsker vi både strengere regler og lik praktisering regelverket for transportører i Europa. For å få dette til, må vi samarbeide med andre europeiske land som ønsker det samme, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Norge samarbeider med åtte andre land i Road Alliance.