Vlantana Norge: I praksis styrt fra Litauen?
Norges Lastebileier-forbund nøster videre i transportselskapet Vlantanas virksomhet. I en ny artikkel setter de, med henvisning til Arbeidstilsynets dokumentasjon, spørsmålstegn ved om løyveplikten er bruttved at hovedkontoret i Litauen står for en for stor andel av det administrative ansvaret også for kontoret i Norge.
(Lastebil.no, 18.11.19)
«Dødstrailer»-debatt: – Fortsatt for mange ulykker
– Statistikken peker riktignok i riktig retning, men fremdeles er det for mange uykker – arbeidet må intensiveres, uttaler Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport. Tall fra Statens Vegvesens Ulykkesanalysegruppe (UAG), viser at det var utenlandsk sjåfør i 34 av 140 dødsulykker.
(NHO, 14.11.19)
– Tyder på systematisk arbeidslivskriminalitet i stor skala over flere år
Den siste tiden har Lastebil.no avdekket en rekke graverende forhold knyttet til lønns- og arbeidsforhold hos sjåfører ansatt i Vlantana Norge. Nå er også disse forholdene bekreftet av Arbeidstilsynet, som i en rapport etter to uanmeldte tilsyn har slått fast at det opereres med fiktive timelister og at samtlige kontrollerte sjåfører har blitt vesentlig underbetalt.
(Lastebil.no, 12.11.19)
Arbeidstilsynet: Torp-selskap har brutt flere lover
Selskapet Polish- and Norwegian Services AS opererer busser kalt Miami Bus for persontransport til og fra Sandefjord lufthavn Torp. Arbeidstilsynet og Statens vegvesen mener selskapet har begått flere lovbrudd i sin drift. Alle sjåførene som jobber i firmaet er polske.
(ABC Nyheter, 12.11.19)
Nå raser debatten om «dødstrailerne»
Dårlig skodde vogntog og utenlandske sjåfører med varierende grad av erfaring fra norske veger, spesielt om vinteren, engasjerer enormt. Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund påpeker at det er mange utfordringer med sjåfører i utenlandske foretak, deriblant sosial dumping.
(NRK Troms, 09.11.19)
Halvparten av oss frykter utenlandske vogntog
55 prosent svarer at deres aller største frykt på veiene i vinter, er å møte utenlandske vogntog. Det viser en undersøkelse YouGov har gjennomført på oppdrag fra Frende Forsikring. Utenlandsk tungtransport står like fullt for kun 1,76 prosent av dødsulykkene.
(ABC Nyheter, 14.11.19)
Arbeidstilsynet: «Overveiende sannsynlig» at sjåførene er systematisk underbetalt
Arbeidstilsynet har i flere måneder gjennomgått dokumentasjon innhentet ved to uanmeldte tilsyn hos transportselskapet Vlantana Norge i 2019. Nå varsles det pålegg som går på lønn og registrering av arbeidstid.
(Lastebil.no, 11.11.19)
Turbuss-kabotasje: Krever dansk ordning til Norge
I forbindelse med statsbudsjettet krever Arbeiderpartiet nye tiltak mot kabotasje fra regjeringen. Her viser de til Danmark der utenlandske sjåfører får kjøre turbuss maks sju dager per måned
(FriFagbevegelse, 08.11.19)
Dale om «dødstrailere»: – For mange farlige situasjoner
– Det er fortsatt for mange farlige situasjoner med både norske og utenlandske vogntog på norske vinterveier, sier samferdselsminister Jon Georg Dale. Han viser likevel til at vogntog i 2017 og 2018 i snitt sto for 107 ulykker per år, noe som er en nedgang på rundt 30 fra foregående år.
(Dagbladet, 08.11.19)
Sp og Ap presset Dale om vogntog: – Bare flaks at ingen har blitt skadd
I Stortingets spørretime haglet spørsmålene mot samferdselsministeren om hvorvidt regjeringen gjør noe for å takle farlige utenlandske vogntog på vinterføre. Ministeren viser til at utenlandske vogntog bare er en liten del av et komplekst problem.
(ABC Nyheter, 13.11.19)
NLF: Historien om regnskapstriksing og falske fisketurer
I en egen reportasje gjenforteller Lastebil.no historien om rettsvisten mellom transportselskapet Vlantana Norge og to tidligere ansatte – som endte med å få 2 millioner kroner i erstatning. Den er basert på offisiell dokumentasjon, rettspapirer og tidligere rapportering.
(Lastebil.no, 07.11.19)
Rutebusser i klinsj med «dør-til-dør-transport» til og fra Torp lufthavn
Minibusser på bestilling er i ferd med å utkonkurrere rutebussene til og fra Torp. Bransjen mener mye av transporten er ulovlig, og etterlyser grep fra myndighetene. Buss-selskap mener de ikke driver rutetransport. ABC Startsiden har også snakket med en juridisk rådgiver til et annet selskap som mener regelendring ved nyttår vil rydde opp i gråsonene.
(ABC Nyheter, 07.11.19)