Rumensk sjåfør fikk slovakisk lønn selv om han bare kjørte i Skandinavia
Den rumenske lastebilsjåføren, Emilian Tudor Jetzi, var ansatt i det slovakiske selskapet Bring Trucking, et selskap eid av det norske statseide Bring. I fem år kjørte han i Skandinavia. Han kjørte aldri i Slovakia, men fikk slovakisk lønn. Nå saksøker han Bring for 1,8 millioner kroner.
Vegvesen-kontroller «treffer bedre»
I mars kontrollerte Statens vegvesen færre tungbiler enn på samme tid i fjor, men skal ha blitt bedre til å finne verstingene. Totalt 34 000 ble vinket inn. Blant 159 kabotasje-kontrollerte fikk 35 skriftlig advarsler, 29 bruksforbud og 11 anmeldelser. Blant 462 utenlandske førere kontrollert for kjøre- og hviletid (8 utenfor EU/EØS) fikk 152 påpekt skriftlig mangel, 12 bruksforbud og 19 anmeldelser. Målt mot mars i fjor mottok flere gebyr for dårlige dekk eller manglende kjettinger.
NHO støtter regjeringsforslag om tettere etat-samarbeid
Regjeringen foreslår at Statens vegvesen kan innhente opplysninger som Arbeidstilsynet kan bruke til kontroll av lønn i transportnæringen. – Forslaget fra regjeringen er et viktig steg i riktig retning for å ivareta arbeidstakerne og konkurranseforholdene i markedet, sier administrerende direktør Jon H. Stordrange i NHO Transport.
Regjeringen strammer til mot a-krim og ulovlig innleie
– Vi har over tid sett en økende bruk av innleid arbeidskraft, særlig i byggenæringen. Kartlegginger tyder på at det i en del tilfeller skjer brudd på regelverket, sier arbeids- og sosialminister Torbjørn Røe Isaksen, og viser til Fafo-rapporten Håndheving av regler for midlertidige ansettelser og innleie. Regjeringen foreslår at Arbeidstilsynet får myndighet til å føre tilsyn med reglene om innleie og gi pålegg og reaksjoner ved ulovlig innleie. I tillegg kan Statens vegvesen nå innhente opplysninger som Arbeidstilsynet kan bruke til kontroll av lønn i transportnæringen.
Foreslår endringer i allmenngjøringsloven innen transport
Arbeids- og sosialdepartementet foreslår endringer i allmenngjøringsloven. Bakgrunnen er at departementet mener det er nødvendig å legge til rette for en bedre samordning av den tilsynsinnsatsen som Statens vegvesen og Arbeidstilsynet gjør og et tettere samarbeid som bedre utnytter etatenes samlede ressurser og kompetanse.
Elektronisk sporing og raskere bøtelegging skal stanse utenlandske transportører som bryter regler i Norge
Norske myndigheter har avdekket juks med utenlandske transportører som tar ulovlig mange oppdrag i Norge. – Kampen mot sosial dumping får et stort løft, sa Aps Sverre Myrli etter at det ble flertall i Stortinget for forslaget om en sterkere elektronisk sporbarhet i internasjonal frakt. I den internasjonale godstrafikken på vei er det velkjent at sjåfører, ofte fra østeuropeiske land, får dårlig betalt og presses til lange arbeidsøkter.
Erstatningskrav mot Vlantana Norge på 17,2 millioner for utestående lønn
Det norske datterselskapet til litauiske Vlantana ble i midten av februar fratatt løyvene, og kunngjorde da at de hadde tatt steg for å rydde opp i regelmessighetene og sørget for økonomisk kompensasjon for sjåførene. Advokatbyrået Andersen & Bache-Wiig AS representerer 43 tidligere ansatte som krever erstatning for utestående lønn. Nå er erstatningssummen beregnet og stevningen sendt. Vlantana Norge har ifølge advokatbyrået ikke respondert.
Flertall for tiltak mot useriøsitet og sosial dumping i transportbransjen
På Stortinget ble det i dag sikret flertall for tre tiltak som vil motvirke sosial dumping og fremme seriøstiet i transportbransjen: utredning av et digitalt transportregister, at elektroniske fraktbrev gjøres obligatoriske, samt mulighet for å kreve inn bøter for brudd på kabotasjeregelverket på stedet. Lene Vågslid (Ap), leder i Justiskomiteen, forteller at forslagene er inspirert av innspill fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF), og forbundet er svært tilfreds med «NLF hat-trick på Stortinget».
EU oppfordrer til raskere grensekontroll for godstransport
I dag kom Europakommisjonen med oppfordring til alle EUs medlemsland om å innføre såkalte green lanes ved grenseoverganger. Dette er for å opprettholde og sørge for at godstransporten over hele EU går noenlunde knirkefritt under den nåværende korona-pandemien. Kontroll og screening ved grenseovergangen bør utføres uten at sjåfører trenger å forlate kjøretøy, og sjåførene selv skal bare gjennomgå minimale kontroller. For å forhindre trafikkører bør ikke grensepassering ta mer enn 15 minuter.
YTF-rapport: Grenseundersøkelsen 2019
Rapport om lønns- og arbeidsvilkår for godssjåfører på veg
2020
Koronakrisa: Bussjåførene holder hjulene i gang, og er unntatt karantenebestemmelsene
FriFagbevegelse har intervjuet Øyvind Selnes – en av mange bussjåfører som trosser korona-faren. Bussjåfører som føler seg friske er unntatt karantenebestemmelsene som sier at man må holde seg hjemme i to uker etter å ha vært i utlandet.
Grensekryssende godstransport unntatt karantene-krav
15. mars ble det vedtatt en endring i forskrift for karantenereglene, endringen presiserer unntakene som gjelder for varetransporten. Utenlandske sjåfører som pendler mellom Norge og sitt hjemland skal ikke settes i karantene når de kommer til Norge for å jobbe.