Enda et skritt nærmere nye transportregler i Europa
Tirsdag 21. januar vedtok transportkomiteen i EU-parlamentet å støtte den enigheten om nye transportregler som representanter for EUs transportministre, Europarådet og EU-parlamentet forhandlet seg fram til rett før jul. Blir likevel trolig ikke innført før i 2022.
Dale om kabotasjeregister: – Vi ser gjerne til Danmark
Samferdselsminister Jon Georg Dale møtte lastebileierne på NLFs transportkonferanse. Dale lover å se nærmere på Danmarks kabotasjeregister, for mulig anvendelse i Norge.
Full kabotasjestopp for Kreiss i Norge fra i dag
Arbeidstilsynet har vedtatt å stanse alt av Kreiss' transportvirksomhet innenfor allmengjøringens virkeområde med virkning fra dagens dato. Det betyr at det latviske selskapet ikke lenger har lov til å utføre kabotasjeoppdrag i Norge. Vedtaket kommer etter at Kreiss sluttet å svare på tilsynsmyndighetenes henvendelser.
Danmark innfører minstelønn og kabotasjeregister
Det danske Beskæftigelsesministeriet har fastslått at utenlandske virksomheter som kjører kabotasje eller kombinert transport i Danmark, skal avlønne sjåførene etter danske overenskomster. All kabotasje skal også registreres i et nasjonalt fellesregister.
Danmark fakket tre ganger så mange kabotasje-lovbrytere i 2019
Antallet utenlandske lastebiler tatt for ulovlig kabotasje er mer enn tredoblet fra 2018 til 2019.
Utenlandske sjåfører på norske vinterveier
– Synes statsråden det er greit at Norge ikke kan sette kompetansekrav til sjåfører som har tatt kjøreopplæring i land som har vinterveger som ikke kan sammenlignes med norske vinterveier?, spurte stortingsrepresentant Siv Mossleth (Sp) i skriftlig spørsmål før jul.
– Harmoniserte reglar for vegtransport i EØS gjer at vi ikkje kan setje eigne kompetansekrav til sjåførar frå andre land i EØS, svarer samferdselsminister Jon Georg Dale (FrP), og påpeker at kunnskap om kjøring under ekstreme værforhold nå er en del av yrkessjåførutdanningen i hele EØS.
Kommentar: Effektiv håndheving fra dag én når de europeiske transportreglene strammes inn!
– Like før juleferien ble resultatet av trilogforhandlingene mellom Rådet, EU-parlamentet og Kommisjonen kjent. Enigheten om den såkalte Mobilitetspakke 1 var i sum gode nyheter for norsk transportnæring. Men dersom de norske myndighetene ikke følger opp med effektiv kontroll og sanksjonering av nytt regelverk er vi like langt, skriver Geir A. Mo, adm. dir. i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).
Politiet bekymret over rus i utenlandske vogntog
24 prosent av alle sjåfører anmeldt for ruskjøring er av utenlandsk opprinnelse. Litauen, Polen, Latvia, Romania, Russland, Sverige og Danmark er høyt representert blant statsborgere fra andre land enn Norge. Ifølge politiet er vogntogsjåfører som kjører i fylla et økende problem.
Vlantana Norge – risikerer å måtte betale titalls millioner i erstatning og å miste løyve
Arbeidstilsynet og Statens vegvesen har konkludert at det har foregått omfattende underbetaling av sjåfører og brudd på kjøre- og hviletidsreglene i Vlantana Norge. Vlantana Norge AS har svarfrist til mandag 6. januar. Mister de løyve? Hvor mye må de betale i erstatning til underbetalte sjåfører? Nedenfor finner du lenker til saker om det litauiske transportselskapet.
Vlantana Norge sier opp ansatte
Har ikke oppdrag til alle sine 160 sjåfører etter at flere store norske kunder har sagt opp sine avtaler med selskapet grunnet påviste brudd på lover og regler.
Nytt faktaflak fra Østforum: EUs mobilitetspakke
EUs mobilitetspakke består av tre «delpakker» lansert i perioden fra 2017 til 2019, trolig med full virkning i alle EU-land i løpet av 2021. I et nytt faktaflak fra Fafo Østforum kan du lese om de nye reguleringene av transportsektoren i EU og EØS, inkl. norske særkrav og handlingsrom, tidslinje og lenker til releavnte dokumenter.
