Skip to main content
Strengere kabotasjeregler: – Kan holde tilbake kjøretøyet

Strengere kabotasjeregler: – Kan holde tilbake kjøretøyet


Det er nå klart at kontrollmyndighetene har mulighet til å holde et kjøretøy tilbake for å sikre betaling i de tilfellene der gebyret som ilegges er på 5000 kroner eller mer.

Nytt virkemiddel mot brudd på kabotasjeregler

Nytt virkemiddel mot brudd på kabotasjeregler


Etter 1. mars kan Statens vegvesen ilegge overtredelsesgebyr på stedet ved brudd på regler om blant annet godstransportkabotasje.

Ukrainske Iuliia har ikke lov til å kjøre buss i Norge

Ukrainske Iuliia har ikke lov til å kjøre buss i Norge


Iuliia Bondar er bussjåfør, men kravet om å bo fire år i Norge hindrer henne i å jobbe. Nå vil regjeringen endre loven.

Mer informasjon om nye kabotasjeregler

Mer informasjon om nye kabotasjeregler


I et eget brev til NHO Transport, har Samferdselsdepartementet klargjort at de nye reglene for kabotasje på turbussiden skal håndheves av politiet og Statens vegvesen. Det vil ikke åpnes for dispensasjon fra de nye reglene.

Transportbransjen er fortsatt full av useriøse arbeidsgivere: – Det haster med tiltak

Transportbransjen er fortsatt full av useriøse arbeidsgivere: – Det haster med tiltak


Regjeringen lovet å få bukt med sosial dumping. Fagforbundet Post og finans mener regjeringen burde skru opp tempoet med tanke på nasjonale tiltak. Forbundet vil ha på plass et register over alle bedrifter som driver transport av pakker og gods mot betaling.

Busser blir innstilt på grunn av sjåførmangel i Tromsø

Busser blir innstilt på grunn av sjåførmangel i Tromsø


Busselskap har store utfordringer med å skaffe nok sjåfører. I Tromsø opplever de at også de utenlandske arbeidstakerne har mistet interessen.

Muliggjør rekruttering av ukrainske flyktninger til bussjåføryrket

Muliggjør rekruttering av ukrainske flyktninger til bussjåføryrket


19. desember sendte Arbeids- og inkluderingsdepartementet et forslag på høring om unntak fra botidskravet ved utstedelse av kjøreseddel for ukrainske bussjåfører i Norge.

Kabotasjereglene strammes inn fra nyttår

Kabotasjereglene strammes inn fra nyttår


– Regjeringen ønsker å sikre konkurranse på likere vilkår i turbussnæringen og redusere bruken av lavtlønnede utenlandske sjåfører i Norge, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Busselskaper ønsker at EU skjerper reglene mot sosial dumping

Busselskaper ønsker at EU skjerper reglene mot sosial dumping


I et brev til Europakommisjonen, skriver busselskapenes bransjeorganisasjoner i Danmark, Island, Norge og Sverige at kommisjonen burde legge ned sin sak mot Danmark, og heller sikre at EU får klare regler som hindrer sosial dumping i Norden.

Fellesforbundet mener tiden er inne for å rydde opp i budbransjen

Fellesforbundet mener tiden er inne for å rydde opp i budbransjen


– Det er spesielt grunn til å rope varsko nå som det er Black Week, og netthandelen fører til en ekstrem transportaktivitet. «Gratis» frakt kan ha en svært høy kostnad som betales av budet, sier Fellesforbundets leder Jørn Eggum.

Innlegg: – Hvem leverer pakken din, og hvilke arbeidsforhold jobber de under?

Innlegg: – Hvem leverer pakken din, og hvilke arbeidsforhold jobber de under?


– Budbilbransjen har store utfordringer med lønns- og arbeidsvilkår. Kriminelle har stort handlingsrom, og bud risikerer egen helse og sikkerhet for å tjene nok penger, skriver Fafo-forskere Kristin Jesnes og Elin Svarstad.

Ønsker felles EU-regler for kabotasje på turbussiden

Ønsker felles EU-regler for kabotasje på turbussiden


NHO Transport og søsterorganisasjonene i Danmark, Sverige, Finland og Island har sendt et felles brev til EUs kommisjonær for transport, Adina Valean. I brevet ber de fem organisasjonene at det innføres felles EU-regler for kabotasje på turbussiden.