EU åpner for å la 17-åringer kjøre lastebil
EU-parlamentet har nylig vedtatt at 17-åringer bør får kjøre tunge kjøretøy om de har en erfaren voksen med i førerhuset. Yrkestrafikkforbundet (YTF) reagerer.
Allmenngjøring for godstransport
Allmenngjøringen av Godsoverenskomsten, som har vært gjeldende siden 2015, er nå utvidet til å omfatte godstransportkjøretøy med tillatt totalvekt fra 2,5 tonn og oppover, det vil si det såkalte «varebilsegmentet».
Slutt på fri frakt og utnyttelse av varebilsjåfører
Fra 1. november kan varebilsjåfører i Norge glede seg over en historisk milepæl: 222 kroner i timen blir endelig en realitet.
– Dette betyr tryggere arbeidsvilkår for tusenvis av sjåfører, skriver Yrkestrafikkforbundet (YTF), som har kjempet hardt for bedre lønn og rettferdige arbeidsforhold for varebilsjåfører.
Ber regjeringen gå hardere til verks mot varebilbransjen
Fagforbundet Post og finans har lenge etterspurt en opprydning i varebilbransjen, som er preget av svart økonomi og sosial dumping. Regjeringen har nå presentert sine forslag, men forbundet etterlyser enda strengere krav til seriøsitet.
Fornyer allmenngjøringen av turbusslønn
Allmenngjøringen av minstelønn for turbussjåfører er fornyet. Allmenngjort sats gjelder alle sjåfører som utfører nasjonale kjøreoppdrag, også utenlandske sjåfører som tar nasjonale oppdrag basert på dagens kabotasjeregelverk.
Ni bransjer får ny og økt minstelønn
Tariffnemnda vedtok nylig nye forskrifter om allmenngjøring i åtte bransjer. Og i går økte de minstelønnssatsene. Det betyr at lønnen til mange av arbeidslivets dårligst betalte skal justeres opp fra 1. november 2024.
Sosial dumping: Statens vegvesen utestenger norsk transportselskap
Statens vegvesen nektet det italienske entreprenørselskapet Itinera å levere inn anbud på grunn av sosial dumping og arbeidslivskriminalitet på tre anlegg i Danmark. Nå har Vegvesenet nektet Itinera å delta i anbudskonkurransen på nok et anlegg. Etaten har i tillegg kastet ut en norsk transportør fra Vegvesenets anlegg på Helgelandsvegen.
Arbeidstilsynet vil ha krav om HMS-kort i varebilbransjen
Arbeidstilsynet foreslår å innføre en HMS-kortordning i varebilsegmentet fra sommeren 2025. HMS-kort kan bidra til å bedre arbeidsforholdene i bransjen og gjøre det vanskeligere å bruke ulovlig arbeidskraft.
Yrkestrafikkforbundet om annullert returkrav
4. oktober 2024 satt EU-domstolen til side kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke.
– Kravet var en viktig del av mobilitetspakken, med mål om å bedre sjåførers arbeidsforhold og sikre rettferdig konkurranse i transportnæringen, skriver YTF.
Frykter mer sosial dumping etter skroting av returkrav
EU-domstolen har annullert kravet om at lastebiler må returnere til hjemlandet sitt minst hver åttende uke, en viktig del av EUs mobilitetspakke. Europeisk fagbevegelse frykter det vil føre til mer kabotasjekjøring og sosial dumping på veiene.
Mobilitetspakken bekreftet, men returkrav for kjøretøy fjernes
EU-domstolen har i stor grad bekreftet gyldigheten av mobilitetspakken, med unntak av kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke, som nå er opphevet. Felleskontoret for Veitransport uttrykker skuffelse over denne avgjørelsen, men ser også på dommen som en viktig seier for å sikre rettferdig konkurranse og motvirke sosial dumping i europeisk veitransport.
Danmark: Sjåfører raser mot minister som vil skrote lover og regler
I Danmark raser lastebilsjåfører mot samferdselsminister Thomas Danielsen og hans planer om å fjerne 40 prosent av hovedlovene på transportområdet. – Han prøver å holde på et Vill Vest-arbeidsmarked med sosial dumping, heter det i kritikken.