Skip to main content
Kabotasjedom i Girmeta-saken: Dømt til å betale bot på 450.000 kroner

Kabotasjedom i Girmeta-saken: Dømt til å betale bot på 450.000 kroner


Girmeta, som er datterselskapet til litauiske Girteka Logistics, stod tiltalt i Sogn og Fjordane tingrett for 19 tilfeller av ulovlig kabotasje i Norge. Dommen ble etter en samlet vurdering en bot på 450.000 kroner.

Litauiske transportselskaper registrerer stadig flere lastebiler i andre EU-land

Litauiske transportselskaper registrerer stadig flere lastebiler i andre EU-land


En undersøkelse gjennomført av transportorganisasjonen TTLA viser at ni av ti litauiske selskaper har fått økte kostnader som følge av EUs mobilitetspakke. For å omgå kostnadsøkningen har litauiske selskaper aktivt etablert underselskaper i andre EU-land.

Styrker kontrollen med lønns- og arbeidsvilkår for utenlandske sjåfører på oppdrag i Norge

Styrker kontrollen med lønns- og arbeidsvilkår for utenlandske sjåfører på oppdrag i Norge


Sjåfører i utenlandske transportvirksomheter som utfører oppdrag i Norge skal ha norske lønns- og arbeidsvilkår. Nå sender Arbeids- og inkluderingsdepartementet forslag til nye regler om utsendte sjåfører på høring.

Lovlig eller ulovlig kabotasje? Girteka-rettsaken er ferdig

Lovlig eller ulovlig kabotasje? Girteka-rettsaken er ferdig


Rettssaken mot den litauiske transportgiganten har vært utsatt flere ganger, men ble nylig gjennomført i Førde tinghus. Det er ventet at dommen fra Sogn og Fjordane tingrett vil vise en avgjørelse i striden om lovlig og ulovlig kabotasje.

A-krimsenteret: – Stor risiko for at arbeidstakarar i varebilbransjen blir utnytta

A-krimsenteret: – Stor risiko for at arbeidstakarar i varebilbransjen blir utnytta


A-krimsenteret har undersøkt varebilbransjen og funne at det føregår arbeidslivskriminalitet i denne bransjen i Vestland. 

NHO Logistikk og Transport ber om mer kontroll av varebilbransjen

NHO Logistikk og Transport ber om mer kontroll av varebilbransjen


NHO Logistikk og Transport ber regjeringen innføre nordisk løsning.

– Varebilbransjen er fortsatt preget av svart arbeid og brudd på lover og regler. Vi ber på regjeringen øke graden av regulering, sier næringspolitisk direktør Ole A. Hagen.

Skal utrede konsekvenser av strengere kabotasjeregler

Skal utrede konsekvenser av strengere kabotasjeregler


I et brev til NHO Transport, skriver Samferdselsdepartementet at det nå vil bli igangsatt et arbeid for å få utredet konsekvensene ved ulike begrensninger av dagens kabotasjeregelverk for turbuss.

Sju av ti med kjøreforbud var utenlandske

Sju av ti med kjøreforbud var utenlandske


7 av 10 yrkessjåfører som ble tatt av veien i 2022 på grunn av manglende kjetting var utenlandske. Det viser tall P4-nyhetene har fått fra Statens vegvesen.

Debattinnlegg om sosial dumping i transport: Samferdselsministeren lover mer kontroll

Debattinnlegg om sosial dumping i transport: Samferdselsministeren lover mer kontroll


– Det haster med å få bedre arbeidsvilkår i transportsektoren. Spesielt gjelder dette for varebilsjåførene. Vi tar nå viktige grep for å få de useriøse aktørene bort fra norske veier, skriver samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, i dette debattinnlegget.

Postsjåfør glad for regjeringens tiltak mot sosial dumping i transport

Postsjåfør glad for regjeringens tiltak mot sosial dumping i transport


Arbeidsministeren møtte unge medlemmer fra LO Stats forbund denne uka, og måtte svare på bekymringene deres.

– Det er en cowboybransje på veien og mange kjører på provisjon og har ikke fast lønn, sier Rebecca Husom, yrkessjåfør i Posten og tillitsvalgt i Fagforbundet. 

Debattinnlegg: – Rydd i varebilbransjen nå!

Debattinnlegg: – Rydd i varebilbransjen nå!


Lovreguleringene i varebilbransjen må gjelde alle som driver med transport mot vederlag, uavhengig av vektbegrensning, skriver Stig Garberg-Johnsen, Torill Brunsvik og Eric Berget i LO Stats fylkesutvalg.

Turbussjåfør: – Useriøse aktører ler av norske gebyrer

Turbussjåfør: – Useriøse aktører ler av norske gebyrer


Sjåfør Pål Arve Indergård har kjørt turbuss i snart 40 år, og er lei av at utenlandske selskaper bryter regler og ødelegger for norske turbusser.