– Vi ønsker utenlandsk arbeidskraft velkommen, men vi ser utslag i enkelte bransjer, hvor det foregår stor grad av utnyttelse av arbeidskraften og hvor andelen utenlands arbeidskraft er så stor at det norske miljøet forsvinner. Det er ikke attraktivt for norsk ungdom å søke seg til en bransje hvor det bare prates polsk. Ut ifra både hensynet til helse, miljø og sikkerhet og sosialt fellesskap på jobben, må hovedspråket være norsk, sier nestleder i Ap, Hadia Tajik.

Brudd på ukehvil-reglene bøtelegges i disse dager kraftig i våre nordiske naboland. Her i Norge slipper sjåførene unna, med mindre de angir seg selv. - Det er paradoksalt at myndighetene tillater dette i et land som vil være best på trafikksikkerhet, sier NLF-direktør Geir A. Mo.

Samferdselsministeren snakker mye, men gjør lite. Ap har flere ganger de siste årene foreslått konkrete tiltak for å stoppe sosial dumping og kriminalitet i transportsektoren, noe som naturligvis blir kategorisk stemt ned av høyresiden, skriver Sverre Myrli, stortingsrepresentant for Ap.

Se også: - Jobben for å trygge norske vinterveier fortsetter (Tungt.no, 08.02.18)

– I forhold til innbyggertallet er arbeidsinnvandringen like stor til Norge, som til Storbritannia. Og den har vært høyst vellykket, brakt inn arbeidskraft og kompetanse og skapt økonomisk aktivitet, sa NUPI-direktør Ulf Sverdrup til Brexit-komiteen i det britiske Underhuset. Han nevnte ikke negative konsekvenser som framveksten av sosial dumping som følge av den frie innvandringen for den britiske Brexit-komiteen.

Skattedirektør Hans Christian Holte har lenge stilt spørsmål ved politiets innsats i forbindelse med arbeidslivskriminalitet. Han mener de må sette inn større ressurser, skriver Klassekampen.

Se også: Politifolkene som jobber på a-krimsenteret i Oslo får ikke anmelde a-krim (Klassekampen, 02.02.18)

Flere fylkeskommuner ber regjeringen reservere seg mot EU-forslag om liberalisering av godstransporten på veiene. Både på arbeidstaker- og arbeidsgiversiden i Norge har det vært stor skepsis til det nye forslaget, og både Transportarbeiderforbundet og Norsk Lastebileierforbund har påvist hvordan kabotasjereglene har ført til sosial dumping. Årsaken er at de som kjører kabotasjeoppdrag kjører på svært lave østeuropeiske lønninger, selv om de for den lille perioden de er i Norge kjører på allmenngjort norsk tariff.

– I regjeringsplattforma skriv Solberg-regjeringa om arbeidslivskriminalitet, og det er veldig bra. Men noko som dei ikkje skriv om med eit einaste ord, er sosial dumping. Kva har statsministeren tenkt å gjera for å motverka tilfelle av sosial dumping som er innanfor lova, men utanfor etikken? spurte stortingsrepresentant Hadia Tajik (Ap). Les alle spørsmålene, samt statsminister Erna Solbergs svar

Regjeringen vil endre lovverket og lempe på taushetsplikten. Da vil kontrolletatene lettere kunne dele informasjon som kan avsløre grov arbeidslivskriminalitet.

Se også: Endelig vil regjeringen lempe på taushetsplikten (BNL, 08.02.18)

Etter at NLFs ukehvil-funn ble slått opp i Aftenposten har Solvik-Olsen fremmet flere konkrete forslag til regelendringer for å få bukt med forskjellsbehandlingen på norske veger. Den politiske opposisjonen støtter også forslagene.

Stortingspolitikere vil se nærmere på lovverket for å sørge for at loven ikke hindrer politiet i å slå ned på arbeidslivskriminalitet.

Se også: Politifolkene som jobber på a-krimsenteret i Oslo får ikke anmelde a-krim (Klassekampen, 02.02.18)

Politi-toppene i Oslo avviser å ha gitt noen føring om å ikke anmelde økonomisk kriminalitet – selv om det er omtalt i et internt politinotat.

Se også: Politifolkene som jobber på a-krimsenteret i Oslo får ikke anmelde a-krim (Klassekampen, 02.02.18)

NHO bruker stadig mer ressurser på å framstille norsk arbeidsliv som harmonisk. Hva tjener de på det? I stedet for å ta problemene med bemanningsbyråenes fryktkultur og økende dominans på alvor, snakker de om at sektoren er liten, regulert og kun har noen «dårlige epler». Forslagene de nå stiller, som «bedre håndhevelse av reglene», har blitt snakket om i et tiår samtidig som problemet bare har blitt større.