Stadig mer av transportarbeidet på landeveiene i Norge gjøres av utenlandske selskaper med billig EØS-arbeidskraft, som utkonkurrerer norske aktører. Grensekryssende transport defineres vanligvis som en internasjonal transport, og da gjelder ikke allmenngjøringen. Yrkessjåførenes organisasjon YTF fremmer nå tre forslag for Arbeiderpartiet på Stortinget om hvordan sosial dumping blant utenlandske sjåfører skal motarbeides på norske veier.

Samarbeidet mellom Skatteetaten og Sykehusbygg går blant annet ut på å utveksle informasjon som sikrer at leverandører og underleverandører opptrer i samsvar med norsk skatte- og avgiftslovgivning. Alle leverandører må gi fullmakt som sikrer innsyn i taushetsbelagt informasjon. Skatteetaten skal også bidra med opplæring og kompetanseheving av ansatte.

En rekke norske verksteder mangler godkjenning fra Statens vegvesen. – Verksteder med åpenbar mangel på kompetanse og utstyr, sier lederen i krimseksjonen. Svært ofte er det også snakk om svart betaling, sosial dumping og alvorlig mangelfulle reparasjoner.

EU-kommisjonens forslag til endringer i utsendingsdirektivet og statsminister Erna Solbergs initiativ overfor kommisjonen om tiltak mot arbeidslivskriminalitet. Det er to av temaene i EØS- og EU-minister Marit Berger Røslands halvårlige redegjørelse om viktige EØS- og EU-saker. 

Forfatter Einar Haakaas mener regjeringen blir stadig mer passiv i kampen mot arbeidslivskriminalitet og at risikoen for å bli dømt er minimal. Han mener A-krimsentrene har lite å vise til av resultater. – I Oslo har vi ikke sett en eneste tiltale eller dom mot større nettverk med bakmenn i byggebransjen de siste to årene.

Seks ud af ti danske lønmodtagere mener at danske politikere ikke gør tilstrækkeligt for at afsløre udenlandske arbejdstagere, der knokler til timelønninger langt under danske overenskomster og dermed presser danske løn- og arbejdsvilkår. Det viser en ny undersøgelse fra Danmarks Statistik.

I Statens vegvesen Region øst arbeides det med å påse at våre krav i kontrakter med entreprenører blir fulgt. Blant annet kontrolleres lønns- og arbeidsvilkår om de er i henhold til regelverket for offentlige kontrakter. Bøter er den mest vanlige konsekvensen for entreprenørene. Men Statens vegvesen kan i ytterste konsekvens nekte entreprenøren å starte opp eller stanse pågående arbeid.

Offentlige anskaffelser, seriøsitet og mulig etablering av uropatrulje innen byggebransjen i Stavanger står øverst på dagsordenen når Byggmesterforbundet samler tillitsvalgte til konferanse torsdag og fredag.

Senterpartiet legger en halv milliard kroner ekstra på bordet til politiet i sitt alternative budsjett. I budsjettet som presenteres torsdag, ligger det inne ytterligere 20 millioner til å styrke politiets arbeid mot arbeidslivskriminalitet.

Forskere ved Politihøgskolen har sett på hvordan flere etater i samarbeid kom til bunns i Lime-saken. Etter å ha intervjuet sentrale etterforskere og etterforskningsledere konkluderer de med at samarbeidet mellom politiet, NAV og Skatteetaten var helt grunnleggende for å få løst saken.

Byggefirmaer reduserer antallet ansatte og byggeprosjektene fylles opp med leiearbeidere. Fast ansettelse uten garantilønn har bredt om seg, og innleie har blitt regelen heller enn unntaket. Organisasjonsprosenten er faretruende lav, særlig i bygg- og anleggsbransjen i Oslo. Derfor mener Ap vi må innføre et midlertidig forbud mot innleie i byggebransjen i Oslo-området, skriver Arild Grande (Ap).

Med utenlandske aktører sitt inntog i det norske markedet er det dessverre mange eksempler på at konkurranse ikke skjer på like vilkår. Det være seg brudd på krav til minstelønnslønn, brakkestandard, tarifffestede hjemreiser eller arbeidstid. Istedenfor at norsk kompetanse videreforedles og utvikles, bygges den ned. Det er en utvikling samfunnet er lite tjent med, skriver Morten Vangen.