Store endringer kommer – hvis EUs mobilitetspakke godkjennes
Innførsel av utstasjoneringsregler ved tredjelandskjøring, plikt for både retur til opphavslandet for sjåføren og utførsel av minst ett oppdrag i hjemlandet i løpet av en måned, samt innførsel av tachograf i varebiler er bare noen av høydepunktene i EUs mobilitetspakke slik den foreligger etter avstemningen 4. april. Nå venter forhandlingsprosessene før avtalen endelig forsegles.
YTF: EU-parlamentets veipakke er et skritt i riktig retning
EU behandler for tiden to store «pakker» med endringer i lovverk som vil påvirke vilkårene for både lastebilsjåfører og bussjåfører i Norge. Selv de beste forslagene som er fremmet i EU er dårligere enn det regelverket Yrkestrafikkforbundet (YTF) ønsker seg. Fordelen med å få et vedtak i EU er at man vil få like regler i EU- og EØS-området, skriver YTF.
Europalov redegjør for detaljene i endringsbestemmelsene i veipakken
Det felleseuropeiske regelverket om sosiale forhold innen vegtransporten har bare delvis bidratt til å forbedre sjåførenes arbeidsvilkår og å sikre rettferdige konkurransevilkår. EU har derfor i lang tid jobbet med endringsbestemmelser om kjøre- og hviletid og om lokalisering. Disse inngår i den såkalte mobilitetspakken / veipakken, og i dag ble det enighet i Europaparlamentet.
Flertall for vegpakken i EU
Europaparlamentet stemte i dag frem hovedpunktene i den foreslåtte vegpakken. – Alt tyder nå på at vi får bedre regler både når det gjelder kjøre- og hviletid, kabotasje og utstasjonering, sier Geir A. Mo, direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).
Kjørte lastebilen 2000 kilometer i protest mot EUs mobilitetspakke
– Vi har vært på demonstrasjon for fair transport. Det handler om å stoppe sosial dumping, sier yrkessjåfør Jan Arne Laberget. Sakens kjerne er nye lovforslag fra EU-kommisjonen som betyr enklere tilgang for utenlandske transportører på norske veier
Fikk kabotasjegebyr i Sverige – gjorde opp på stedet med kortterminal
Sørum Transport AS ble denne uken gebyrlagt for ulovlig kabotasje i Sverige. Bedriftseier Harry Nilsen legger seg flat, samtidig som han mener norske myndigheter har mye å lære av svenskene. Gebyret måtte nemlig betales med kortterminal på stedet før sjåføren kunne kjøre videre.
Norske sjåfører demonstrerte i Brussel
Ca. 5.000 demonstranter fra hele Europa deltok i demonstrasjonen mot sosial dumping foran EU-parlamentet. Den norske regjeringen må gjøre mer, krever Yrkestrafikkforbundet (YTF).
Østeuropeiske sjåfører raser mot EUs mobilitetspakke
Transportbransjen mener at EUs nye veipakke diskriminerer Østeuropa, og at den er fordelsaktig for store og sterke firmaer i Tyskland og Frankrike. Mellom 100 og 200 sjåfører fra primært Bulgaria og Romania demonstrerte foran EU-Parlamentet i Strasbourg.
Vegvesenet aksjonerte mot «svart» terminal
Statens vegvesens krimseksjon aksjonerte mot en illegal terminal som har vært base for mange ulovlige kabotasjetransporter. Her har polske modulvogntog blitt kjørt inn til landet over Svinesund på natten, for deretter å få lasten omplassert med truck på andre traller.
Tilsyn i transport: Kabotasjenåla i veistakken
Begrenset mandat og en mobil og uoversiktlig bransje: Arbeidstilsynet har en vrien jobb med å føre tilsyn blant utenlandske lastebiler og turbusser. Økt samarbeid i Norge og Europa begynner likevel å gjøre jobben noe enklere.
EU utsetter avstemning om ny mobilitetspakke
Europeisk fagbevegelse har mobilisert til en stor demonstrasjon i dag, for tryggere transport uten sosial dumping. EU-parlamentet hadde planlagt å stemme over EUs nye mobilitetspakke i dag. Nå blir avstemningen utsatt – trolig til neste uke.
Vedtak om transportbransjen og arbeidsinnvandring på landsmøtet til Sp
To av de politiske vedtakene på Senterpartiets landsmøte i helga: Sosial dumping, urettferdig konkurranse og dårlig sikkerhet i transportbransjen må stoppes, og Stortinget må styre arbeidslivet.