Arbeidsinnvandringen har ført til lavere lønnsvekst, lavere produktivitet og økte lønnsforskjeller i deler av norsk arbeidsliv. Forskere fra Samfunnsøkonomisk analyse, Fafo og Statistisk sentralbyrå har undersøkt virkningene av allmenngjøring i bygg, verftsindustri, renhold og jordbruk. Og en ny rapport fra Senter for lønnesdannelse viser at allmenngjøring av tariffavtaler har til en viss grad bremset de negative virkningene.

- Allmenngjøring har ikke økt gratispassasjerproblemet for fagforeningene, men snarere gjort det lettere å rekruttere utenlandske arbeidere. Det sa LO-sekretær Trude Tinnlund under Fafo Østforum seminar om allmenngjøring i dag.

En ny rapport viser at arbeidsinnvandringen de siste ti årene har gjort at lønningene i bygg- og anlegg har bremset kraftig de siste ti årene. Men det kunne vært langt verre, mener Byggenæringens Landsforening (BNL). Uten frontfagmodellen for lønnsdannelse, allmenngjort minstelønn og høy organisasjonsgrad, ville forskjellene vært enda større, mener Jon Sandnes, adm. dir i BNL.

Økte lønnsforskjeller, mindre lønnsvekst og lavere produktivitet. Slik har arbeidsinnvandringen påvirket deler av norsk arbeidsliv, viser en ny rapport som presenteres på et Fafo Østforum seminar i dag. Prosjektleder har vært Roger Bjørnstad (bildet). Allmenngjøring har bare begrenset effekt.

Jon Erik Dølvik, Line Eldring og Bård Jordfald har bidratt til rapporten "Virkninger av allmenngjøring av tariffavtaler", utgitt av Senter for lønnsdannelse. Rapporten ble presentert i dag - last ned presentasjonene fra seminarets nettside. Se opptak av seminaret på Fafo-tv.

Siden 1. juli har utenlandske sjåfører som kjører transport internt i Norge hatt krav på norsk lønn. Men ingen sjekker om de faktisk får det.

Les også: Statlige Posten kjører gods i Norge med sitt eget slo­va­kiske laste­bil­sel­skap (ABC Nyheter, 21.10.15)

Vanlig internasjonal godstransport med lastebiler skal ikke omfattes av allmenngjøring, har Tariffnemnda besluttet. Forskriften om allmenngjøring av tarifflønn gjelder dermed bare for kabotasjetransport og kombinerte transporter. Både Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) og NHO er fornøyd med endringen.

Norsk Sjøoffisersforbund har lenge presset på regjeringen for å få en utredning av handlingsrommet for å kreve norske lønns- og arbeidsvilkår på norsk sokkel. Nå vil FrP se på spørsmålet med et nytt blikk, og begrunner det med siste halve årets endringer for den maritime næringen, spesielt innen offshore-segmentet.

Tariffnemda har i dag besluttet å endre forskriften om allmenngjøring av tarifflønn slik at den bare skal gjelde for kabotasjetransport og kombinerte transporter, men ikke for internasjonale oppdrag. Endringen vil tre i kraft så snart tariffnemda har fått laget ny forskrift.

Seniorforsker Line Eldring, ved Fafo, tegnet et dramatisk bilde av hvordan utviklingen har vært de siste drøye ti årene. Mange av de store endringene i norsk arbeidsliv knytter seg til den økte arbeidsinnvandringen etter 2005, fortalte hun til Fellesforbundets landsmøte. Ap-leder Jonas Gahr Støre vedkjente at det er behov for å forenkle loven om allmenngjøring for å motvirke sosial dumping.

Forskriften for allmenngjøring av lønn til ansatte i turbilnæringen er ennå ikke klar. Nytt møte i tariffnemnda holdes mandag 12. oktober. Da skal det avklares hvilke typer transport som skal omfattes.

– Ballen er lagt død til neste kongress. Og det er vi veldig glade for, sa LO-leder Gerd Kristiansen til LO-Aktuelt etter at det var klart at den italienske landsorganisasjonen CGIL trekker sitt forslag om å etablere et europeisk rammeverk for minstelønn.