- Sjøfartsorganisasjonene har i mange år kjempet for å allmenngjøre tariffer på norsk sokkel. Både den sittende og den forrige regjeringen har avstått fra å sette denne saken på dagsorden. Norske sjøfolk blir satt i land på grunn av sosial dumping. Kompetanse som Norge kunne nytt godt av i fremtiden vil dermed forsvinne, skriver Jens Folland, hovedtillitsvalgt i Farstad Shipping ASA.

Her i Norge er det allerede innført. Nå krever også Frankrike fra 1. juli at utenlandske lastebilsjåfører skal ha fransk minstelønn når de kjører kabotasje og internasjonal transport i landet. Hvordan det skal kontrolleres, er ennå ikke helt klart.

Veiledere i forbindelse med allmenngjøring av gods- og turbiltariff er nå oversatt til fire språk - engelsk, tysk, polsk og litauisk. Både norske og oversatte utgaver finnes på nettsidene til Arbeidstilsynet.

Oppgjøret i bygg er i havn. Økning i minstelønnssatsene var en viktig sak for Fellesforbundet for å redusere omfanget av sosial dumping. I møteboka fra Riksmekleren heter det også at en forutsetning for samarbeidet mellom partene for en seriøs byggebransje er at hovedmodellen skal være fast ansatte fagarbeidere.

Allmenngjøringsforskriften for turbil trådte i kraft 1. oktober 2015, og veilederen er nå lansert. Den gir informasjon om bestemmelsene i allmenngjøringsforskriften og hvordan bestemmelsene vil bli håndhevet av Arbeidstilsynet. Last ned veilederen hos Arbeidstilsynet

- Hvis lønnsspennet blir for stort, gir det negative incentiver for lavtlønnsgrupper til å jobbe. Derfor er vi positive til å kunne bruke lønnstilskudd som et mulig virkemiddel, mens vi er meget skeptisk til minstelønn og allmenngjøring av tariffavtaler, sier Produktivitetskommisjonens Marianne Andreassen. På Abelias lønnskonferanse 15. april, skal hun innlede om hvordan lav vekst, migrasjon og ny teknologi kan påvirke arbeidslivet og lønningene fremover.

En studie fra forskningsinstituttet WSI viser at minstelønnen som ble innført i Tyskland 1. janauar i 2015 har hatt positive konsekvenser på det tyske arbeidsmarkedet. Inntektsforskjellene har blitt redusert, og det er først og fremst ukvalifisert arbeiddskraft øst i Tyskland som har tjent på reformen.

Last ned raporten: The German minimum wage

Tillitsvalgtes bidrag for å sikre håndhevingen av forskriften er avgjørende for at vi lykkes i kampen mot sosial dumping, skriver Yrkestrafikkforbundet. De oppfordrer sin tillitsvalgte til å melde fra om brudd på allmenngjøringsforskriften, og har laget en guide som forklarer hvordan man går fram dersom man har mistanke om brudd på allmenngjøringen.

Entreprenørselskapet HENT skal ha oppdaget at et latvisk selskap opererer med hemmelige kontrakter som bryter norsk lov. I den offisielle kontrakten dekker selskapet kost og losji jfr allmenngjøringsloven. I den uoffisielle kontrakten skal arbeidstakeren kost og losji selv. Selskapet benekter lovbrudd.

EU-domstolen har sagt at det i et offentlig anbud er lov å kreve at oppdragsgiverne betaler en minstelønn, selv om denne ikke er allmenngjort. Det var en tysk domstol som reiste spørsmålet. Saken dreide seg om at byen Landau stilte krav om at leverandørene skulle betale sine ansatte en minstelønn som gjaldt i forbindelse med offentlige oppdrag.

Hvilke konsekvenser vil allmenngjøringen få for utenlandske aktørers virksomhet i Norge? - Det er grunn til å tro at bestillers ansvar for at det betales korrekt lønn vil få en del kjøpere av transporttjenester til å bli mer selektive og kritiske, sier adm.dir i NHO Transport, Jon H. Stordrange, på seminaret for turbilmedlemmer.

Fredag slapp Norges Lastebileier-Forbund (NLF) en informasjonsvideo om lønnsvilkår for utenlandske lastebilsjåfører i Norge. I løpet av tre dager har et sekssifret antall mennesker sett videoen. - NLF ønsker å bedre lønns- og arbeidsforholdene til utenlandske lastebilsjåfører i Norge, samt å sikre rettferdige konkurransevilkår for alle aktører i den norske vegtransporten, sier adm.dir Geir A. Mo.