– Folk bør tenke over om det faktisk er verdt det. De som kjøper tjenestene utnytter folk som er mye dårligere stilt enn dem selv, sier Eva Jenssen, regionalt verneombud (RVO) i renholdsbransjen. Hun formulerer seg i klartekst om funnene i årsrapporten for de regionale verneombudene i hotell-, restaurant- og renholdsbransjen.

“Industrial relations and sectoral interests: Comparing extension of collective agreements in construction and shipyards in Norway”, er tittelen på en ny artikkel fra Fafo-forskerne Sondre Thorbjørnsen og Jon Erik Dølvik.

Fra 15. juni 2026 får ansatte i bilbransjen krav på minstelønn. Det betyr at hjelpearbeidere med ett års praksis skal ha minst 212 kroner i timen, mens fagarbeidere med ett års praksis skal ha minst 237 kroner i timen.

Utelivsbransjen var blant de hardest rammede næringene under koronapandemien. En gjennomgang av registertall viser imidlertid at bransjen i stor grad har blitt gjenreist i årene etter pandemien.

Få utanlandske lastebilsjåførar får betalt den lønna dei har krav på når dei køyrer i Noreg. Utviklinga har gått feil veg, viser ei ny undersøking.

– Risikoen er nesten null. Det er det som er trist, for her kunne vi gitt gebyr, seier forbundsleiar Trude Sande i Yrkestrafikkforbundet (YTF) om risikoen for å bli oppdaga med ulovleg låg lønn på norske vegar.

– Det er overveiende sannsynlig at utenlandske arbeidstakere i deler av bilbransjen arbeider på dårligere vilkår enn norske, skriver tariffnemnda i sitt vedtak om å allmenngjøre tariffavtalen for bilbransjen.

I et nytt notat beskrives ulike tiltak for å utvide tariffavtaledekningen. Både allmenngjøring av tariffavtaler, krav til tariffvilkår ved offentlige anskaffelser og andre tiltak beskrives med utgangspunkt i ordninger i andre europeiske land.

Det litauiske selskapet Vlantana Norge var en komet i den norske transportbransjen. Framgangen skyldtes at de ansatte fikk halv lønn. Sjefen i Vlantana Norge, Vladas Stoncius jr., er nå tiltalt for å snytt 200 lastebilsjåfører for lønn og overtidsbetaling.

– Nå er det klart at den nordiske arbeidsmarkedsmodellen holder, og at vi kan fortsette som vanlig, skriver Kerstin Ahlberg, redaktør för EU & arbetsrätt.

I denne artikkelen er det samlet viktige punkter som må være på plass for å ansette utenlandsk arbeidskraft i næringene jordbruk og gartneri.

I 2022 lanserte regjeringen en handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, og 23. januar 2025 innførte de løyvekrav for godstransport med varebiler med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn.

Diskusjonen om regulering av lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann sto på dagsordenen i 17 år før Stortinget den 2. juni 2025 vedtok norsk lønn på skip i norske forvann og på norsk sokkel.

Endringer i forskrifter og lover trer i kraft 1. januar 2026.