NHO Reiseliv har bedt om at ikrafttredelsen av forskrift om allmenngjøring av tariffavtaler for turbil utsettes til 1. oktober 2015. Det har Tariffnemnda sagt ja til. Meningen var at allmenngjøringen skulle tre i kraft 1. august.

Hensikten med allmenngjøring av tariffavtaler er å sikre utenlandske sjåfører lønns- og arbeidsvilkår som er likeverdige med norske sjåfører, og å hindre konkurransevridning.

NHO Logistikk og Transport har bedt om møte med Tariffnemda for å redegjøre for de negative konsekvensene allmenngjøring får for norske arbeidsplasser. De mener at vedtaket øker sannsynligheten  for at grensekryssende trafikk med norske lastebiler blir utkonkurrert ved at bestillerrollen eller mottaker av transporttjenesten flyttes ut av landet.

- Det er litt bemerkelsesverdig at en dansk tariff åpenbart teknisk sett er sosial dumping i nordmenns øyne. Vi opplever at Norge har hastegjennomført den nåværende lovgivningen om minstelønn uten å være helt i mål, og det kan ramme danske lastebileieres arbeid på det norske markedet, sier dansk bransjeorganisasjon.

Allmenngjøring innen godsbransjen trer i kraft 1. juli. Minstelønnssatsen i Bussbransjeavtalens turbildel skal også allmenngjøres, men det er uklart når allmenngjøringen blir iverksatt. Det har også vært reist spørsmål om hvordan Arbeidstilsynet skal kontrollere om  minstelønnsforskriften følges av norske og utenlandske transportører.

Utenlandske turbilsjåfører skal ha norske lønns- og arbeidsvilkår når de kjører i Norge. Om de får det, er ikke Transportarbeiderforbundet overbevist om. De mener suksessen til allmenngjøringen avhenger av hvor mange turbusser som blir kontrollert av Arbeidstilsynet.

Kravstillerne av allmenngjøring mente at det skulle forhindre useriøse lønnsforhold for utenlandske sjåfører i transportbransjen. Effekten blir nok den motsatte, for EU-retten, utsendingsdirektivet og arbeidsmiljøloven sier at allmenngjøring bare kan gjøres gjeldende i de tilfellene der en internasjonal transportjeneste er avtalt med en mottaker av transporttjenesten.

Se også: Nedslående av NHO om allmenngjøring (YTF, 10.06.15)

Det er stor glede i transportbransjen etter at kravet om allmenngjøring for bussjåfører nå har vunnet fram, sier YS-leder Jorunn Berland. Den nye forskriften skal nå utarbeides. Når den blir undertegnet, vil det komme informasjon om hva som blir allmenngjort, for eksempel lønn, diett og overnatting.

Tariffnemnda har fastsatt nye minstelønnssatser i bygg, renhold, jordbruk og gartneri, elektro og fiskeindustribedrifter. Satsene gjelder fra 8. mai 2015.

- Allmenngjøring av tariffavtalene er et svært viktige tiltak for å hindre sosial dumping, men dokumentasjonskravene er for strenge, og det gjør svært vanskelig å få allmenngjort en tariffavtale.  Det var en av av de sju uttalelsene som ble enstemmig vedtatt på Landsmøtet i Norsk Arbeidsmandsforbund.

Allmenngjøringen av renholdsoverenskomsten har utløst ekstra stort press på tariffbundne bedrifter, da flere bedrifter nå opererer utelukkende med allmenngjort minstelønn. Norsk Arbeidsmandsforbund krever derfor at det må etableres rutiner for at offentlige anbud i renholdsbransjen må inneholde krav til kvalitet og kompetanse, i tillegg til helse, miljø og sikkerhet.

Det er den tredje tariffavtalen som er allmenngjort hittil i år. YS-forbundet Yrkestrafikkforbundet var først ute med å fremme krav om allmenngjøring av tariffavtalene for turbussjåfører. Når forskriften er utarbeidet, vil det komme informasjon om hva som blir allmenngjort, for eksempel lønn, diett og overnatting.

Les også: Bussjåførene vant fram (Yrkestrafikkforbundet)