Renholdbransjen har vært og er problematisk. Derfor må både renholdere og kunder følge egne krav. Nå må dessuten også privat-kunder skjerpe seg. I denne artikkelen oppsummeres regler og krav.  

Det latviske transportselskapet Kreiss fikk til utgangen av april på å fremskaffe diverse dokumentasjon etterlyst av Arbeidstilsynet. Svaret kom, men selskapet vil ikke oppgi timelønn for sjåfører som kjører kabotasje i Norge, og ønsker heller ikke å endre arbeidskontraktene.

Se også: Kreiss-kunder innrømmer mislighold av ansvar (Fafo Østforum / Lastebil.no, 09.05.18)

Det latviske transportfirmaet Kreiss har ifølge Arbeidstilsynet brutt flere bestemmelser knyttet til lønns- og arbeidsvilkår i Norge. Men hva med transportkjøperne? Lastebil.no har spurt norske Kreiss-kunder.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har fått tilgang til standardkontrakter mellom sjåfører og det latviske transportselskapet Kreiss. Allmenngjort minstelønn, som også gjelder for utenlandske sjåfører, er 167,65 kroner per time og maks 40 timers uke. Ukentlig arbeidstid for Kreiss-sjåførene er 56 timer i uka, og grunnlønnen er 370 euro (ca. 3500 kroner), dvs litt under 15 kroner i timen. – Slavelønninger, sier adm. direktør i NLF, Geir A. Mo.

Det er travelt for stortingspolitikerne i komitéen som behandler arbeidslivsspørsmål. I de fleste sakene vil KrF være på vippen, og FrP ønsker seg KrF inn i komiteen, men KrF sier nei takk. Ap har blant annet et forslag om å forbedre allmenngjøringsordningen, mens FrP og V mener at en god del av problemene ville være løst med en nasjonal minstelønn. Andre temaer som skal behandles før sommeren er bemanningsbyråer og tiltak mot arbeidslivskriminalitet.

Før Stortinget tar sommerferie skal arbeids- og sosialkomitéen ha behandlet 17 saker. Det er spesielt arbeidslivskriminalitet som opptar politikerne. Og Ap vil også forbedre allmenngjøringsordningen og styrke godkjenningsordningen for renhold.

Lettelsen i verftsmiljøene er stor over at det kom til enighet i tariffoppgjøret om et forslag for reise, kost og losji. – Daglig ser vi hvordan firmaer utnytter arbeidere og driver med rein sosial dumping. Derfor var det ekstemt viktig for verftsbransjen å få på plass dette. Hvis ikke hadde vi endt opp som byggebransjen i Oslo, sier klubbleder på Rosenberg Worleyparsons i Stavanger, Roy-Inge Nilsen.

Se også: Resultat av mekling på reise, kost og losji (RKL) (Norsk Industri, 09.04.18)

Nesten 16 timer etter at meklingsfristen gikk ut ble LO og NHO i dag enige i årets tariffoppgjør. Enigheten innebærer også at Fellesforbundets krav rundt reise, kost og losji (RKL) er innfridd.

Ett av temaene i årets lønnsoppgjør er reise, kost og losji - en omstridt sak som Fellesforbundet og Norsk Industri har forhandlet reelt om en stund.

Det ble et nedslående resultat de A-krim Haugaland kontrollert gatekjøkken på Haugalandet og i Sunnhordland. Det som gikk igjen var mangler knyttet til allmenngjort lønn, arbeidsavtaler, kontroll med arbeidstid og føring av personallister, skriver Arbeidstilsynet i en pressemelding.

Nasjonale satsinger i utvagte næringer, styrking av det internasjonale samarbeidet, og økt innsats mot arbeidslivskriminalitet. Dette er Arbeidstilsynets prioriteringer for 2018.

– Allmenngjøring er vårt viktigste redskap mot sosial dumping. Etter dette hovedoppgjøret skal det ikke lenger være mulig å omgå allmenngjøring av bestemmelsene om reise, kost og losji, sa LO-leder Hans-Christian Gabrielsen da LOs representantskap var samlet for å vedta kravene til vårens hovedoppgjør.