– Det er et under at det har gått bra fra Latvia og hit, sier kontrolløren om et vogntog med 20 tonn stålbjelker, «sikret» med tre stropper.

Nesten hvert tredje vogntog Statens vegvesen stanser, har alvorlige feil og mangler.

Tittelen i denne saken refererer til et foto av en nedbrent privatbolig.

Statens vegvesen utsteder transportløyver uten å kontrollere at bedriftene faktisk drives fra adressene som oppgis. Slik kan utenlandske aktører risikofritt etablere falske selskaper for illegal drift. Kundene lures til å tro at de kjøper transport fra seriøse foretak.

To-dagers kontroll av tunge kjøretøy på E6 ved Berkåk førte til mange gebyrer. Den største fisken Statens vegvesen fikk i garnet var et polsk transportselskap som ble tatt for ulovlig kabotasje. Dette endte med et gebyr på 60.000 kroner som ble betalt på stedet.

Høyre vurderer å følge Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti i å etablere nye regler som vil redusere antallet utenlandske turbusser i Norge betraktelig. Det viser en rundspørring Magasinet for fagorganiserte har gjort til de politiske partiene omkring problemene med utenlandske turbusser i Norge.

Langtransport-sjåførene som tar helgehvilen på Fugleåsen litt utenfor Oslo bor i Ukraina, Bulgaria, Polen og Romania. Det de har til felles er mye jobb for svært dårlig betaling. Fotoreportasje viser livet på døgnhvileplassen.

Utenlandske yrkessjåfører flykter fra Storbritannia under korona. Det er en lignende trend i Norge, og Yrkestrafikkforbundet frykter konsekvensene.

– Lønnstyveri, lovbrudd, sosial dumping og uerfarne utenlandske sjåfører. Dette er en del av virkeligheten i transportnæringen. Senterpartiet krever innstramninger og konsekvent håndheving av regelverket for å møte utfordringene, og luke ut useriøse selskaper. Derfor foreslår Senterpartiet 30 tiltak for å styrke norsk transportnæring, skriver Siv Mossleth, stortingsrepresentant (Sp).

Flere etterspør framgang for et bredt støttet forslag som skal ha ligget på samferdselsminister Knut Arild Hareides bord i et år.

Høyre vurderer å følge Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti i å etablere nye regler som vil redusere antallet utenlandske turbusser i Norge betraktelig, ifølge en rundspørring.

Norsk Svenska Handelskamren i Göteborg og Oslo, Sveriges Åkeriföretag og Norges Lastebileier-Forbund har i fellesskap skrevet et brev til statsminister Erna Solberg der de oppfordrer til umiddelbare tiltak for å lette køtilstandene ved grensen.

Fra 1. september får Statens vegvesen muligheten til å ilegge overtredelsesgebyr på stedet i større grad enn i dag. Nye satser på brudd på regelverket for kjøre- og hviletid innføres også, på opp til 40.000 kroner.

Forbud mot utenlandsk transport i Norge og et eget trafikkpoliti er blant forslagene til «medisin», når partiene svarer på hva de vil gjøre for å redde norsk transportbransje.