![Utenlandske sjåfører dropper Norge – NHO vil ha høyere lønn](/media/zoo/images/Lastebil-baklys-truck2_a0f0748221a3e9d141779ab0ea6f5586.jpg)
Utenlandske sjåfører dropper Norge – NHO vil ha høyere lønn
Kraftig lønnsvekst i Øst-Europa får mange sjåfører til å droppe jobb i Norge. Det bidrar til sjåførmangel. Nå vil NHO ha lønnen opp.
![Fellesforbundet etterlyser budsjettsatsing mot transportkriminalitet. Ingen har spurt, svarer samferdselsministeren](/media/zoo/images/Transport-generell-tegning-ill-CB-38420827_40f32eade82f19dacdbe38a893d5d87e.jpg)
Fellesforbundet etterlyser budsjettsatsing mot transportkriminalitet. Ingen har spurt, svarer samferdselsministeren
I Hurdalsplattformen skrev Arbeiderpartiet og Senterpartiet at den nye regjeringen skulle styrke arbeidet mot sosial dumping i transportsektoren. Det har partiene glemt i sitt tilleggsforslag til nytt statsbudsjett, mener Fellesforbundet.
![YS, YTF og Parat krever at smutthullene i arbeidsmiljøloven tettes](/media/zoo/images/erik-kollerud-foto-terje-bergersen_3836dcedc4276e93a842072a537c8cec.jpg)
YS, YTF og Parat krever at smutthullene i arbeidsmiljøloven tettes
YS-leder Erik Kollerud registrerer at det er et økende antall virksomheter som organiserer seg bort fra arbeidsgiveransvaret. Han viser til SAS som kvitter seg med ansatte ved å opprette flere selskaper, men ser samme utvikling i varebil- og godsbransjen.
![Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård: – Skal bekjempe sosial dumping i transportsektoren](/media/zoo/images/jon-ivar-nygaard_bb6d67f791c2dc646ed42d42e71e41c5.jpg)
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård: – Skal bekjempe sosial dumping i transportsektoren
I Norge er det sjåførmangel i transportsektoren, og norske sjåfører ønsker ikke å kjøre for det samme lønnsnivået som utenlandske sjåfører.
Tungt.no har spurt den nye samferdselsministeren om transportplanen, sjåførmangelen og sosial dumping. Svaret er nye handlingsplaner.
![Storbritannia: Ubegrenset antall kabotasjeturer?](/media/zoo/images/flagg-uk-rundt_437342c51a7ac88e8443d9c8f25f8ea0.jpg)
Storbritannia: Ubegrenset antall kabotasjeturer?
En desperat britisk regjering ønsker nå å utvide kabotasjoordningen som et tiltak for å håndtere sjåførmangel og press på forsyningskjeden.
![Nok et transportselskap tatt for organisert lønnstyveri](/media/zoo/images/statens-vegvesen-kontroll_1bb4377f985b412c3bc7a1015a1e00e6.jpg)
Nok et transportselskap tatt for organisert lønnstyveri
Mens Vlantana Norge-saken fortsatt etterforskes av politiet, har kontrolletatene nå avdekket enda et tilfelle av organisert lønnstyveri i et norsk transportselskap: Rimell Transport. Bakmennene kan ha stjålet millioner fra sjåførene.
![Rekrutteringsseminar: Sjåførmangel i store og små transportbedrifter](/media/zoo/images/geir_a_mo_3853d6c843fa827343e5eb608811a5b4.jpg)
Rekrutteringsseminar: Sjåførmangel i store og små transportbedrifter
– Transportbehovet vil øke år for år, det samme gjelder behover for sjåfører. Lønningene i andre land stiger, noen som gjøre det mindre attraktivt for utenlandske sjåfører å komme til Norge for å jobbe, sa Geir A. Mo, adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund på forbundets rekrutteringsseminar.
![Slik dumper selskapene sjåførlønna](/media/zoo/images/statens-vegvesen-kontroll_1bb4377f985b412c3bc7a1015a1e00e6.jpg)
Slik dumper selskapene sjåførlønna
Norsk fisk transporteres i økende grad av utenlandske lastebiler. Mange av disse har egentlig ikke lov til å drive transport i Norge. Ved å bytte kjøretøy og forfalske dokumenter, lures kontrollører til å tro at lastebilene krysser grensen. Sannheten er at mange aldri forlater landet.
![– Norge trenger 10 000 sjåfører de neste 8-10 årene, og vi konkurrerer med Eurpopa om de samme sjåførene](/media/zoo/images/illustrasjon_trucks_1f912d99d0fe55152e6de007ae39a8e6.jpg)
– Norge trenger 10 000 sjåfører de neste 8-10 årene, og vi konkurrerer med Eurpopa om de samme sjåførene
Svenn's Transport i Bodø får ikke tak i det viktigste de trenger for at bedriften skal utvikle seg, nemlig sjåfører. De fleste sjåførene her kommer fra Øst-Europa. Kun noen få nordmenn har søkt på de jobbene de har lyst ut.
![Verdens største lakseprodusent bruker transportører som bryter loven](/media/zoo/images/vlantana-norge_18a683048488bf3035c8be3fe231767a.jpg)
Verdens største lakseprodusent bruker transportører som bryter loven
Da sjømatbedriften Mowi, tidligere kjent som Marine Harvest, undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.
![Kabotasjebot på 130.000 er nummer tre på listen over kontroll-saker med høyest gebyr](/media/zoo/images/statens-vegvesen-kontroll_1bb4377f985b412c3bc7a1015a1e00e6.jpg)
Kabotasjebot på 130.000 er nummer tre på listen over kontroll-saker med høyest gebyr
Nær 80.000 tunge kjøretøy blir årlig kontrollert av Statens vegvesen, og kontrollørene deler ut gebyrer for mange millioner kroner Tungt.no har satt opp en topp 10-liste på høye gebyrer blant de sakene som er publisert i 2021. Syv av ti gebyrer er gitt for overlast, og tre av gebyrene er gitt for ulovlig kabotasje.
![52 østeuropeiske sjåfører gikk til sak og ble tilkjent erstatning. Nå anker Vlantana Norge dommen](/media/zoo/images/vlantana-norge_18a683048488bf3035c8be3fe231767a.jpg)
52 østeuropeiske sjåfører gikk til sak og ble tilkjent erstatning. Nå anker Vlantana Norge dommen
Like før sommeren kom tingretten med sin avgjørelse i et søksmål mot transportselskapet Vlantana Norge. 52 tidligere ansatte sjåfører ble tilkjent hele kravsummen på 16,3 millioner kroner. Dommen ble anket dagen før fristen løp ut.