Kontroller som er utført de siste årene, viser at svært mange av de utenlandske tungbilsjåførene ikke får den lønna de skal ha når de kjører i Norge, noe som er en stor konkurransefordel for selskapene som underbetaler sine sjåfører. Nå skal det bli lettere å gi gebyr til utenlandske selskaper som driver ulovlig transport internt i Norge.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) og NHO Logistikk og Transport støtter forslaget om økt bruk av overtredelsesgebyr når regelverket brytes, for eksempel ved ulovlig kabotasjekjøring.

– Regjeringen er opptatt av like konkurransevilkår i veitransporten. Dette gjelder både norske og utenlandske transportører. Likevel ser vi at disse reglene ikke blir overholdt. Vi ønsker derfor en mer effektiv håndheving av kabotasjereglene gjennom økt bruk av overtredelsesgebyr og at Statens vegvesen kan ilegge gebyr på stedet i større grad enn i dag, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Frp vil både reforhandle EØS-avtalen og gi mindre makt til EU, men sørger nå for at det er flertall på Stortinget for den omstridte jernbanepakka. – En trist dag for norsk jernbane, mener Rødt.

Tommy Stub har et hjerte som banker for transportbransjen. Nå mener den erfarne transport- og logistikkfagmannen at norske myndigheter må trekke i nødbremsen for å få bukt med ulovlig kabotasje og annen transportkriminalitet.

Mange transportbedrifter opplever nå store utfordringer med at utenlandske ansatte blir nektet innreise til Norge. Et komplisert regelverk og ulik vurdering av dokumentasjonskrav på grensen har ført til store bemanningsproblemer. Norges Lastebileier-forbund (NLF) og NHO Logistikk og transport krever større forutsigbarhet for næringen.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har fått svar fra 500 medlemmer om som er det viktigste forbundet kan jobbe med i 2021. Sosial dumping står aller øverst på listen. Ulovlig kabotasje og ansvarliggjøring av transportkjøper er også blant de ti viktigste sakene.

Til sammen 13 kontrollører fra fem etater deltok i kontroll av tunge kjøretøy sør i Nordland i går. Arbeidstilsynet førte blant annet tilsyn med fem utenlandske sjåfører av norske kjøretøy. De gjennomførte også 14 kabotasjekontroller.

Det blir stadig færre norske turbusser på veiene. – Det truer beredskapen i Norge, advarer bransjen. Samferdselsdepartementet vurderer å gjøre som danskene,men avventer EUs reaksjon.

De ti siste årene har lastebilsjåfør Håvard Gohli sett eksplosjonen av utenlandske trailere på norske veier, og han er redd for at østeuropeerne snart vil ha overtatt alt.

– Utviklingen er skremmende, og det er ikke sikkert at norsk transportbransje overlever de neste 20 årene, sier den snart 70 år gamle lastebilsjåføren fra Vestfold.

– Norge har et av de strengeste systemene for innreise og testing i Europa. For å opprettholde vareberedskapen har det vært gitt unntak for testing ved grensen for yrkessjåfører. Det viderefører vi etter råd fra Helsedirektoratet. Samtidig vil vi sammen med næringen se på andre tiltak for å redusere risiko for smittespredning, sier helse- og omsorgsminister Bent Høie.

I dag deltok representanter fra LO sentralt og forbundene i en digital høring om Nasjonal transportplan (NTP) i Stortinget. Regjeringen kan ikke unngå tiltak i påvente av en stortingsmelding, er beskjeden fra fagbevegelsen. LO vil at det stilles sterkere krav til utenlandske flyselskap med base i Norge.