Nesten 16 timer etter at meklingsfristen gikk ut ble LO og NHO i dag enige i årets tariffoppgjør. Enigheten innebærer også at Fellesforbundets krav rundt reise, kost og losji (RKL) er innfridd.

Ett av temaene i årets lønnsoppgjør er reise, kost og losji - en omstridt sak som Fellesforbundet og Norsk Industri har forhandlet reelt om en stund.

Frostating lagmannsrett talte EFTA-domstolen midt imot om offentlige anskaffelser: Erstatning for brudd på regelverket for offentlige anskaffelser er ikke lenger betinget av et kvalifisert brudd på EØS-regelverket for offentlige anskaffelser, heter det i dommen (sak E-16/16). Dette har nå blitt et brennhett juridisk tema.

Arbeiderpartiet har opprettet et utvalg som skal gi råd og anbefalinger til partiet i arbeidslivsspørsmål. På sitt andre møte hadde utvalget satt EØS på dagsorden. Advokat Per Andreas Bjørgan innledet om Eftas overvåkingsorgan (ESA). Line Eldring fra Fellesforbundet snakket om sosial dumping utfra fagbevegelsens perspektiv. Andre temaer var utstasjoneringsdirektivet og EUs veitransportpakke.

Verftssaken var et av temaene på et formøte til Trondheimskonferansen. Fellesforbundets Line Eldring tok for seg utviklingen i Verftssaken og hvordan spørsmålet om betaling for reise, kost og losji har blitt behandlet. Eldring redegjorde for den rettslige prosessen og hvordan Eftas overvåkingsorgan ESA driver med juridisk flisespikkeri. Andre teamer på dette formøtet var sosial dumping, Brexit, EUs nye mobilitetspakke og kabotasje.

– Det var 18. desember for ti år siden. Jeg hadde akkurat startet en tidlig juleferie på hytta. Da ringte telefonen og jeg så at det var et belgisk nummer. Det var Alf Ole Ask, Aftenpostens korrespondent i Brussel, som ringte. Han gikk rett på sak:  – Dere tapte på alle punkter.  Det var den betente Laval-saken som dreide seg om hvilke vilkår utenlandske arbeidstakere skulle kunne arbeide under i Sverige. Dommen var klar, skriver Knut Arne Sanden, leder av LO-kontoret i Brussel.

I går fortalte NRK at lastebilsjåfører at de ser flere utenlandske sjåfører som bor i bilene i dagevis på rasteplasser mens de venter på oppdrag. Men lastebilsjåfører får ikke sove i førerhuset på vogntoget når de tar den 45 timer lange ukehvilen, ifølge en fersk dom i EU. - Dommen er ny og Vegdirektoratet har ikke sett på den ennå. Det vil komme justeringer og korrigeringer i Norge, sier seniorrådgiver i Statens vegvesen, Håvard Stjern.

Den regulære ukehvilen kan ikke tas i førerhytta. Det skriver EU-domstolen i en pressemelding like før jul. Geir A. Mo, direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), ser frem til at lovgivningen blir håndhevet også i Norge, hvor  sosial dumping og lavtlønnede sjåfører på langtidsoppdrag uten innlosjering er et stadig økende problem.

EFTA-domstolen gjør det lettere for næringslivet å kreve erstatning for brudd på regelverket for offentlige anskaffelser. Det er nå opp til Frostating lagmannsrett å vurdere hvordan uttalelsene fra EFTA-domstolen skal forstås.

Nylig avviste EFTAs overvåkingsorgan ESA en klage mot Norge om fangstrettigheter for snøkrabbe i norsk farvann. Ergo kan norske myndigheter forby etableringen av utenlandske selskaper i Norge med sikte på kommersiell fangst av snøkrabbe. Klagerne fra Latvia og Litauen vurderer å ta saken videre til Verdensbankens voldgiftsdomstol.

• EU-domstolen underkjenner Ryanairs forsøk på "forum shopping"
• Byggebransjens parter er blitt enige om hva som inngår i "minstelønn" for byggearbeidere som utstasjoneres til Sverige

Dette er noen av sakene i nyhetsbrev nr 3/2017 av det nordiske nyhetsbrevet EU&arbetsrätt som nå er tilgjengelig på nett.

Se også: Tidligere numre av nyhetsbrevet EU&arbetsrätt