Norske lastebileiere er frustrert over at utenlandske lastebilselskaper sniker seg unna bompenger. - Jeg er ikke så opptatt av om det er lite eller mye bompenger, men det må være likt, og alle må betale, sier Per Einar Sand i Svensrud Transport.

Arbeidstilsynet har nesten stoppet opp med å føre tilsyn med renholdsbransjen. Arbeidsmandsforbundet mener dette kan bringe bransjen tiår tilbake, og skylder på arbeidsgiverne. I første kvartal i år har Arbeidstilsynet utført bare fem grundige tilsyn i renholdsbransjen. Til sammenligning utførte tilsynet 119 slike tilsyn i fjor. I 2014 og 2015 var tallet for hele året over 300 tilsyn.

Vi ser stadig flere og mer alvorlige brudd på arbeidslivsbestemmelsene. En rekke store offentlige byggherrer har måttet rydde opp i forhold som både har vært lovstridige og moralsk forkastelige, skriver adminstrerende direktør i Nye Veier, Ingrid Dahl Hovland.

Østeuropeiske arbeidere kom til Norge for å jobbe med lavere lønn enn norske arbeidere. – Dette har endret det norske arbeidslivet fundamentalt i enkelte bransjer. Hvis tiltakene som ligger inne i Oslo-modellen hadde vært en del av handlingsplanen mot sosial dumping ville nok historien sett annerledes ut, mener Trygve Svensson, daglig leder i Tankesmien Agenda.

– Useriøse selskaper drar fra land til land for å utføre elektroinstallasjoner, særlig østeuropeiske. De som får problemer i Sverige hopper lett over til Norge, eller motsatt om de mener markedet er bedre der. Samarbeid og utveksling av informasjon over landegrensene er nødvendig for å stoppe disse useriøse aktørene, sier prosjektleder Lars Mamen i Fairplay Bygg Oslo og omegn

Det er snart to år siden Oslomodellen ble vedtatt, for å hindre kriminelle og useriøse bedrifter i å vinne fram i byggenæringen. – Det funker, sier byrådsleder Raymond Johansen, som ønsker at det nye regjeringskvartalet skal bygges etter Oslomodellen. – I tillegg skal vi jobbe med å utvide  modellen til nye sektorer, sier han.

– Løsarbeid og brudd på arbeidstidsbestemmelser er den nye formen for sosial dumping i Norge. Regjeringa vil bare snakke om arbeidslivskriminalitet, vi vil snakke mer om sosial dumping, fordi dette legger grunnlaget for denne kriminaliteten,skriver Rødt-leder Bjørnar Moxnes.

Skal vi stanse farlige vogntog på norske veger må det gjøres noe med lønns- og arbeidsvilkårene til sjåførene. Det er nemlig en nær sammenheng mellom dårlig trafikksikkerhet og dårlige lønns- og arbeidsforhold. Det gjøres rett og slett ikke nok for å stanse de farlige vogntogene som raser inn over grensen og fortsetter på våre vinterveger.

Resultatene for a-krimsenteret for 2018 viser større aktivitet og kriminelle som tilpasser seg kontrollvirksomheten.

Loppa SV mener den norske modellen i arbeidslivet er i ferd med å svekkes som følge av sosial dumping innen flere bransjer. Vi er i ferd med å få et A-lag og et B-lag, der den tapende parten ofte er de utenlandske arbeidstakerne og fagmiljøene, skriver Stina B.I.Pedersen og Orinta Kersnauskalte i Loppa SV.

A-krimsenteret i Midt-Norge fikk mange tips om ulovligheter i dekk-bransjen, og gikk til aksjon. Den avdekket ulovlig arbeidstid, manglende sikkerhet, svart verksted-drift, og én ble pågrepet.

Mange mottar i disse dager henvendelser fra et angivelig svensk bemanningsbyrå som lover billig østeuropeisk arbeidskraft innen en rekke næringer og bransjer, deriblant transport. Bak sitter en bedragerimistenkt svenske med et firma registrert i Kypros.