Stortinget behandler nå en sak som omhandler morgendagens maritime næring. Fellesforbundet er bekymret for framtiden til de store skipsverftene i Norge. Statlig millionstøtte går til å bygge skip i utlandet. – Slutt å sponse utenlandske verft! sier Jørn Eggum, Fellesforbundets leder.

I dag innførte regjeringen de strengeste innreisereglene til Norge siden mars. I Haugesund har verftet til Aibel til enhver tid om lag 500 innleide utenlandske arbeidere. Dette utgjør halvparten av arbeidsstokken. I morgen starter jobben med å få de utenlandske arbeiderne som er der nå, til å fortsette jobben i stedet for å dra hjem.

Det er frykt i skipsbyggarkommunen Vestnes for at utanlandske gjestearbeidarar skal spreie koronasmitte. 30 testa positivt på covid-19, sjølv om dei har dokumentasjon på negativ test før avreise. Kommunenen ber utanlandske arbeidarar om å droppe å gå i butikken under innreisekarantene

Utenlandske skip med lavtlønte asiatiske- og østeuropeiske sjøfolk legger hver eneste dag til kai i Norge. De aller fleste av disse skipene har tariffavtaler med Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen, ITF. Det sikrer sjøfolkenes et minimum av lønns- og arbeidsvilkår.

Regelverket som ble vedtatt i juni ga karantenefritak for arbeidsinnvandrere fra EØS-land. Ifølge Folkehelseinstituttet kan dette ha bidratt til at Norge fikk en ny smittebølge i høst. Aftenposten skrev i forrige uke om hvordan Norsk Industri jobbet for å påvirke utformingen av regelverket. Norsk Industri mener de ikke har noe å skjule. Men meldingene til regjeringen «burde vært skrevet annerledes», innrømmer de.

– Smittevern i forbindelse med den pågående koronapandemien vil fra nå av bli kontrollert i alle våre planlagte tilsyn, sier direktør i Arbeidstilsynet, Trude Vollheim. – Fiskeindustrien, verft, bilpleie og bygg og anlegg er blant bransjene som peker seg ut med høy risiko for importsmitte, og som vi nå vil prioritere, sier Vollheim.