Utvidelsen av det indre arbeidsmarkedet i EØS gjør at styrkeforholdet mellom tilbuds- og etterspørselssiden på arbeidsmarkedet er vesentlig forrykket. Sannheten er at et stort antall arbeidsgivere fortrekker å ansette arbeidsinnvandrere fremfor nordmenn. Mens europeiske arbeidsinnvandrere går rett i jobb uten å kunne ett ord norsk, slutter politikerne aldri å snakke om at «norsk er nøkkelen til jobb» for andre innvandrere, skriver Terje Alsnes i Rødt.

Se også: Ap-Tajik: – Det må snakkes norsk på norske arbeidsplasser (VG, 09.02.18)

Grepet Ap-leder Jonas Gahr Støre og LO-kongressen i fjor ønsket å ta for å sikre norske tariffavtaler mot inngrep fra EØS, er ikke mye verdt, skal man tro signaler fra EØS-eksperten Per Andreas Bjørgan. – EØS-avtalens overvåkingsorgan ESA og EFTA-domstolen står fritt til å tolke EØS-avtalen i strid med hva norsk Høyesterett og Grunnloven sier.

Det er bred enighet om at krav til faste ansettelser er med å motvirke sosial dumping og arbeidslivskriminalitet, da stadig flere bransjer opplever en negativ utvikling på dette området, sa forbundssekretær Steinar Rindhølen på høring på Stortinget om fjerning av utvidet adgang til midlertidig ansettelse.

Arbeiderpartiet har opprettet et utvalg som skal gi råd og anbefalinger til partiet i arbeidslivsspørsmål. På sitt andre møte hadde utvalget satt EØS på dagsorden. Advokat Per Andreas Bjørgan innledet om Eftas overvåkingsorgan (ESA). Line Eldring fra Fellesforbundet snakket om sosial dumping utfra fagbevegelsens perspektiv. Andre temaer var utstasjoneringsdirektivet og EUs veitransportpakke.

Den alvorlige karakteren, samt det store omfanget på kriminaliteten, utgjør en trussel mot samfunnet som helhet. Tverretatlig samarbeid er bra og viktig, men regjeringen bør trappe opp arbeidet for å hjelpe trepartssamarbeidet gjenvinne tilstedeværelse og kraft, skriver Dagbladet på lederplass.

Ifølge Per Olaf Lundteigen (Sp) ser man de negative utslagene av EØS tydeligst av alle steder i arbeidsmarkedspolitikken. – Alle snakker om et trygt arbeidsliv. Men konsekvensen av fri tilgang av dyktige arbeidere fra Øst-Europa, fører til at maktforholdet i arbeidslivet endrer seg dramatisk til fordel for de som vil ha billig arbeidskraft.

– Vi ønsker utenlandsk arbeidskraft velkommen, men vi ser utslag i enkelte bransjer, hvor det foregår stor grad av utnyttelse av arbeidskraften og hvor andelen utenlands arbeidskraft er så stor at det norske miljøet forsvinner. Det er ikke attraktivt for norsk ungdom å søke seg til en bransje hvor det bare prates polsk. Ut ifra både hensynet til helse, miljø og sikkerhet og sosialt fellesskap på jobben, må hovedspråket være norsk, sier nestleder i Ap, Hadia Tajik.

Brudd på ukehvil-reglene bøtelegges i disse dager kraftig i våre nordiske naboland. Her i Norge slipper sjåførene unna, med mindre de angir seg selv. - Det er paradoksalt at myndighetene tillater dette i et land som vil være best på trafikksikkerhet, sier NLF-direktør Geir A. Mo.

Samferdselsministeren snakker mye, men gjør lite. Ap har flere ganger de siste årene foreslått konkrete tiltak for å stoppe sosial dumping og kriminalitet i transportsektoren, noe som naturligvis blir kategorisk stemt ned av høyresiden, skriver Sverre Myrli, stortingsrepresentant for Ap.

Se også: - Jobben for å trygge norske vinterveier fortsetter (Tungt.no, 08.02.18)

– I forhold til innbyggertallet er arbeidsinnvandringen like stor til Norge, som til Storbritannia. Og den har vært høyst vellykket, brakt inn arbeidskraft og kompetanse og skapt økonomisk aktivitet, sa NUPI-direktør Ulf Sverdrup til Brexit-komiteen i det britiske Underhuset. Han nevnte ikke negative konsekvenser som framveksten av sosial dumping som følge av den frie innvandringen for den britiske Brexit-komiteen.

Skattedirektør Hans Christian Holte har lenge stilt spørsmål ved politiets innsats i forbindelse med arbeidslivskriminalitet. Han mener de må sette inn større ressurser, skriver Klassekampen.

Se også: Politifolkene som jobber på a-krimsenteret i Oslo får ikke anmelde a-krim (Klassekampen, 02.02.18)

Flere fylkeskommuner ber regjeringen reservere seg mot EU-forslag om liberalisering av godstransporten på veiene. Både på arbeidstaker- og arbeidsgiversiden i Norge har det vært stor skepsis til det nye forslaget, og både Transportarbeiderforbundet og Norsk Lastebileierforbund har påvist hvordan kabotasjereglene har ført til sosial dumping. Årsaken er at de som kjører kabotasjeoppdrag kjører på svært lave østeuropeiske lønninger, selv om de for den lille perioden de er i Norge kjører på allmenngjort norsk tariff.