Utenlandske arbeidere om bord i fiskebåten Prowess gjør den samme jobben som sine norske kollegaer, men tjener halvparten av lønna. Den polske fiskeren Radoslaw Wojtera stilte spørsmål om lønnen han fikk var riktig. Dermed ble han sendt på såkalt «fritur» - fri uten lønn mellom oppdrag.

Kommentator i Nordlys Tone Angell Jensen, mener Nord-Norge er helt avhengige av arbeidsinnvandrere i bransjer som bygg og anlegg, reiseliv og fiskeindustri. Ettersom økonomien i flere europeiske land har blitt bedre har imidlertid flere arbeidsinnvandrere reist hjem igjen. Skal vi lykkes med å holde på arbeidsinnvandrerne må flere av dem få tilbud om fast ansettelse og færre leve i en limbotilstand som løsarbeidere, skriver Jensen.

Politiet, Utlendingsseksjonen, Skatteetaten, og Arbeidstilsynet gjennomførte torsdag (21.02) en tverretatlig kontroll hos to fiskeribedrifter på Senja. Arbeidstillatelser og ID ble kontrollert i tillegg til arbeidstakernes arbeidsforhold og boforhold. Kontrollørene var i all hovedsak tilfredse med forholdene i bedriftene, men varsler at det vil komme flere kontroller i framtiden.

Etter flere stygge ulykker med utenlandske vogntog tar sjømatnæringen grep og utvider prosjektet «Trygg Trailer». Prosjektet er et samarbeid med Statens vegvesen der bedriftene får opplæring i å sjekke «sine» vogntog.

Svært mange av de utrygge utenlandske vogntogene som ferdes på norske veier, frakter fisk. Norges Lastebileier-Forbund (NLF) mener det er på høy tid at sjømatnæringen får satt en stopper for bruken av utrygge kjøretøy. Sjømatnæringen viser til prosjektet «Trygg trailer» og svarer at de er bevisste på dette, men NLF frykter at prosjektet kan være en sovepute.

Det latviske rederiet SIA North Star Ltd. fikk i lagmannsretten 1,35 millioner kroner i bot for å blant annet ha brutt havressursloven. I ankesaken håper de på full frifinnelse. Et sentralt spørsmål er hvem som har rett til fiske, det er første gang i verden at en høyere domstol skal behandle artikkel 77 i FNs havrettskonvensjon.

Dagbladet har i en serie artikler avdekket sosial dumping på latviske, litauiske og russiske båter som har fisket snøkrabber i Norge. Lederen i sjømannsforbundet er overrasket over at norsk myndigheter har latt det skje. Han mener bestemmelser for arbeids- og hviletid i EU må håndheves langt strengere. 

– Selv om ikke fiskeri og havbruk omfattes av EØS-avtalen direkte så er avtalen svært viktig for næringa. Store markeder kan raskt forsvinne for norsk sjømat, vi så det med Kina i 2010, Russland i 2014 og vi frykter at Brexit kan få liknende konsekvenser i år,  skriver adm. dir. i Sjømat Norge Geir Ove Ystmark, som advarer mot å tukle med avtalen.

Dagbladet har knyttet flere av de latviske båtene som har ligget til havn i Båtsfjord, til sosial dumping og mulig menneskehandel. Men verken ordføreren eller den kommunalt ansatte havnesjefen har sett noe til det. Mange nordmenn har tjent gode penger på virksomheten, basert på slavekontrakter i strid med EUs minstekrav, skriver Dagbladet.

– Den senere tid har media omtalt tilfeller av sosial dumping på fiskefartøy som fisker i norsk farvann. Uansett nasjonalitet på fartøy og mannskap, er det ikke akseptabelt at fiskere tilbys lønn eller arbeidsvilkår som er så tydelig utenfor normalen, skriver leder i Fiskarlagets Mannskapsseksjon Jan Petter Børresen.

Bjørnar Moxnes (R) fremmer i dag et forslag for Stortinget for å fjerne et unntak i arbeidsmiljøloven. Han mener arbeidsgivere nå har muligheten til å spekulere i konkurs for å kvitte seg med tariffavtalen. Han forteller om Norse Production som gikk konkurs april 2018, noen få dager senere startet et polsk firma opp i det samme lokalet, med samme navn, de samme ansatte og de samme kundene, men uten tariffavtale.