Skip to main content

NHO: Sjåførlønna må opp. NLF: Transportkjøperne må betale bedre

Lønningene må opp for å rekruttere flere til sjåføryrket, mener NHO. 

–  Mange av våre medlemmer har slitt i årevis for å få anstendig betalt fra oppdragsgivere som er medlem i NHO, parerer Geir A. Mo, adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).

  • ▸NHO: Sjåførlønna må opp. NLF: Transportkjøperne må betale bedre

    • YTFs fjerde grenseundersøkelse om lønnsforhold blant utenlandske godssjåfører

    Yrkestrafikkforbundet (YTF) gjennomførte sin fjerde store spørreundersøkelse på Svinesund 11. og 12. oktober, der hovedhensikten er å motvirke at sjåførene blir «bøffet».

    – Vi trenger informasjon for å holde fast på allmenngjøringen av lønna, og vi ønsker å avdekke de langsiktige trendene, YTFs forbundsleder Jim Klungnes.

  • ▸YTFs fjerde grenseundersøkelse om lønnsforhold blant utenlandske godssjåfører

    • Utenlandske sjåfører dropper Norge – NHO vil ha høyere lønn

    Kraftig lønnsvekst i Øst-Europa får mange sjåfører til å droppe jobb i Norge. Det bidrar til sjåførmangel. Nå vil NHO ha lønnen opp.

  • ▸Utenlandske sjåfører dropper Norge – NHO vil ha høyere lønn

    • Fellesforbundet etterlyser budsjettsatsing mot transportkriminalitet. Ingen har spurt, svarer samferdselsministeren

    I Hurdalsplattformen skrev Arbeiderpartiet og Senterpartiet at den nye regjeringen skulle styrke arbeidet mot sosial dumping i transportsektoren. Det har partiene glemt i sitt tilleggsforslag til nytt statsbudsjett, mener Fellesforbundet.

  • ▸Fellesforbundet etterlyser budsjettsatsing mot transportkriminalitet. Ingen har spurt, svarer samferdselsministeren

    • YS, YTF og Parat krever at smutthullene i arbeidsmiljøloven tettes

    YS-leder Erik Kollerud registrerer at det er et økende antall virksomheter som organiserer seg bort fra arbeidsgiveransvaret. Han viser til SAS som kvitter seg med ansatte ved å opprette flere selskaper, men ser samme utvikling i varebil- og godsbransjen.

  • ▸YS, YTF og Parat krever at smutthullene i arbeidsmiljøloven tettes

    • Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård: – Skal bekjempe sosial dumping i transportsektoren

    I Norge er det sjåførmangel i transportsektoren, og norske sjåfører ønsker ikke å kjøre for det samme lønnsnivået som utenlandske sjåfører.

    Tungt.no har spurt den nye samferdselsministeren om transportplanen, sjåførmangelen og sosial dumping. Svaret er nye handlingsplaner.

  • ▸Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård: – Skal bekjempe sosial dumping i transportsektoren

    • Storbritannia: Ubegrenset antall kabotasjeturer?

    En desperat britisk regjering ønsker nå å utvide kabotasjoordningen som et tiltak for å håndtere sjåførmangel og press på forsyningskjeden.

  • ▸Storbritannia: Ubegrenset antall kabotasjeturer?

    • Nok et transportselskap tatt for organisert lønnstyveri

    Mens Vlantana Norge-saken fortsatt etterforskes av politiet, har kontrolletatene nå avdekket enda et tilfelle av organisert lønnstyveri i et norsk transportselskap: Rimell Transport. Bakmennene kan ha stjålet millioner fra sjåførene.

  • ▸Nok et transportselskap tatt for organisert lønnstyveri

    • Rekrutteringsseminar: Sjåførmangel i store og små transportbedrifter

    – Transportbehovet vil øke år for år, det samme gjelder behover for sjåfører. Lønningene i andre land stiger, noen som gjøre det mindre attraktivt for utenlandske sjåfører å komme til Norge for å jobbe, sa Geir A. Mo, adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund på forbundets rekrutteringsseminar.

  • ▸Rekrutteringsseminar: Sjåførmangel i store og små transportbedrifter

    • Slik dumper selskapene sjåførlønna

    Norsk fisk transporteres i økende grad av utenlandske lastebiler. Mange av disse har egentlig ikke lov til å drive transport i Norge. Ved å bytte kjøretøy og forfalske dokumenter, lures kontrollører til å tro at lastebilene krysser grensen. Sannheten er at mange aldri forlater landet.

  • ▸Slik dumper selskapene sjåførlønna

    • – Norge trenger 10 000 sjåfører de neste 8-10 årene, og vi konkurrerer med Eurpopa om de samme sjåførene

    Svenn's Transport i Bodø  får ikke tak i det viktigste de trenger for at bedriften skal utvikle seg, nemlig sjåfører. De fleste sjåførene her kommer fra Øst-Europa. Kun noen få nordmenn har søkt på de jobbene de har lyst ut.

  • ▸– Norge trenger 10 000 sjåfører de neste 8-10 årene, og vi konkurrerer med Eurpopa om de samme sjåførene

    • Verdens største lakseprodusent bruker transportører som bryter loven

    Da sjømatbedriften Mowi, tidligere kjent som Marine Harvest, undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

  • ▸Verdens største lakseprodusent bruker transportører som bryter loven

    • Total items found: 634