Nordland SV fremmet en uttalelse i fylkestinget i Nordland der de oppfordret regjeringen til å benytte reservasjonsretten i EØS-avtalen til å si nei til innføring av European Labour Authority (ELA). Forslaget ble nedstemt. «Arbeidsmyndigheten er den siste i en lang rekke overnasjonale byråer som vil få direkte bestemmelsesrett over norske forhold», sa Christian Torset, leder i Nordland SV. Han karakteriserte ELA som en direkte trussel mot norske arbeidsfolk.

Etter de foreslåtte nye reglene vil lastebiler fra andre EU-land kunne kjøre tre kabotasjetransporter i løpet av syv dager etter at de kommer inn i Norge. Deretter må de ut av landet i minst fem dager før de på nytt kan kjøre kabotasje i Norge. Det ble EUs transportministere enige om på rådsmøte om den såkalte mobilitetspakken. Nå skal forslaget behandles av Europaparlamentet. Deretter skal saken forhandles med EU-kommisjonen.

Tariffnemnda vedtok nylig videreføring av allmenngjøringsforskriftene for skips- og verftsindustrien, byggeplasser, jordbruks og gartnerinæringene, og hotell, restaurant og catering. Forskriftenes minstelønnssatser er oppdatert i tråd med resultatene fra tariffoppgjøret 2018, og gjelder fra 1. desember 2018.

Det er omtrent 750 000 innvandrere med bakgrunn fra 200 land i Norge. Flere av disse er arbeidsinnvandrere. Arbeidstilsynet fortalte tidligere i år at arbeidstakere fra østeuropeiske EU-land har tre ganger så høy risiko for å omkomme på jobb, sammenliknet med nordmenn. Professor Unn Røyneland har ledet arbeidet med rapporten «Språk i Norge – kultur og infrastruktur», som ble overlevert Regjeringen for en ukes tid siden. De ønsker å heve innvandreres norskkunnskaper og setter fingeren på mulige farer ved svake språkferdigheter.