Senteret i Alta blir det åttende i landet, etter Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Tønsberg og Bodø. – Dette gjør oss i stand til å gjøre et enda bedre arbeid mot kriminalitet i arbeidslivet, sier etterforskningssjef Svein Erling Mikalsen i Finnmark politidistrikt til Altaposten. Det nye senteret involverer 22 lokale stillinger.

Du får sju filippinske sjåfører til prisen av én norsk. – Vi har gjort oss fullstendig avhengig av de utenlandske sjåførene, sier transportmegler. FriFagbevegelse har snakket med en fillipinsk godssjåfør som kun lønnes 30 kroner lønn per dag og aldri har hørt om det norske minstelønnkravet. De tar også temaet opp i en egen podkastepisode.

De to organisasjonene har blitt enige om hva som bør legges til grunn for en regjeringsplattform som de mener vil skape en produktiv, organisert og seriøs byggenæring. Å styrke det organiserte arbeidslivet står sentralt.

– Vi mener at disse innspillene vil være en god oppskrift for å få bukt med arbeidskriminalitet og sosial dumping i vår næring, sier samfunnspolitisk direktør Jørgen Leegaard i Byggenæringens Landsforening (BNL).

I begynnelsen av juni startet Fair Play Bygg Østfold opp. Dette er det femte Fair Play-tiltaket i Norge. Kommunestyrene i Østfold stilte opp med penger for at kriminelle i byggenæringen i Østfold skulle få vanskeligere arbeidsforhold.

I SalMar-konsernet har laksetransporten foregått med selskaper som i mange tilfeller har blitt avslørt i å underbetale sine sjåfører. De dokumenterte lovbruddene har ikke fått noen konsekvenser.

Forbundssekretær i Fellesforbundet, Dag-Einar Sivertsen reagerer sterkt på at Arbeidstilsynet ikke straffer transportkjøpere som legger til rette for sosial dumping og arbeidslivskriminalitet – ved å misligholde sitt lovpålagte ansvar.

Yrkestrafikkforbundet (YTF), organiserer ansatte innen buss, godstransport, lager og logistikk. Forbundet har fem utfordringer til de politiske partiene foran stortingsvalget 2021, og økt innsats mot sosial dumping i transport er ett av punktene.

– Årlig går det norske samfunnet glipp av enorme summer som følge av arbeidslivskriminalitet. Innsatsen bør totalt sett både økes og skjerpes, skriver Odd Arne Kjellstadli, leder Skatterevisorenes Forening og Sigve Bolstad, leder i Politiets Fellesforbund.

Med store byggeprosjekter, mange rammeavtaler, bruk av bemanningsforetak og mange underleverandører er det risiko for arbeidslivskriminalitet på Universitetet i Bergen (UiB). Seksjon for innkjøp ved UiB gjennomførte i fjor et prosjekt for å bidra til mer helhetlig og systematisk avtaleoppfølging.

Lønnsnivået på en statsstøttet flyrute fra Florø til Oslo har skapt turbulens innen luftfarten. Norsk Flygerforbund mener regjeringen snikinnfører sosial dumping sponset av norske skattekroner. Vrøvl, mener dansk direktør.

Det danske flyselskapet DAT byrja denne veka å fly mellom Oslo og Florø. Eit litauisk dotterselskap står for operative drifta. Norsk Flygerforbund krev at staten annullerer kontrakt med det danske flyselskapet. Opposisjonen vil ta opp saka med samferdselsministeren.

– Det er mange utenlandske arbeidstakere under 18 år og nesten helt ned i 13 års alderen som jobber åtte-ni timer hver dag. De har ikke pause eller tilgang på toalett. De har ikke kontrakt og får pengene rett i hånda, sier Christine Knutsen som er faglig Ungdomssekretær i LO Oslo Viken.

Europadomstolen i den norske Holship-saken: Grunnleggende rettigheter står over markedsfriheter.

EFTAs overvåkingsorgan (ESA) ser nærmere på de norske reglene mot a-krim ved offentlige anskaffelser.

Danske kabotasjeregler på nytt under EU-kommisjonens lupe.

Dette er tre av sakene i nyeste nummer av det nordiske nyhetsbrevet EU & arbetsrätt.