Statens vegvesen nektet det italienske entreprenørselskapet Itinera å levere inn anbud på grunn av sosial dumping og arbeidslivskriminalitet på tre anlegg i Danmark. Nå har Vegvesenet nektet Itinera å delta i anbudskonkurransen på nok et anlegg. Etaten har i tillegg kastet ut en norsk transportør fra Vegvesenets anlegg på Helgelandsvegen.

Politiet har sikta to menn for menneskehandel og tvangsarbeid, og har hypotese om at fornærma 14-åring skulle stele.

To chilenske menn blei arresterte på Flesland i Bergen fredag for tjuveri – no er dei sikta for menneskehandel. Politiet mistenkjer tvangsarbeid.

Arbeidstilsynet foreslår å innføre en HMS-kortordning i varebilsegmentet fra sommeren 2025. HMS-kort kan bidra til å bedre arbeidsforholdene i bransjen og gjøre det vanskeligere å bruke ulovlig arbeidskraft.

4. oktober 2024 satt EU-domstolen til side kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke.
– Kravet var en viktig del av mobilitetspakken, med mål om å bedre sjåførers arbeidsforhold og sikre rettferdig konkurranse i transportnæringen, skriver YTF.

– Jeg vil ikke finne meg i, at vi igjen og igjen hører om utenlandsk arbeidskraft som blir utnyttet. De skal naturligvis bo og jobbe under ordentlige forhold, sier den danske arbeidsministeren Ane Halsboe-Jørgensen.

Regjeringen kunngjør at den øker støtten til Fair Play Bygg Norge med to millioner kroner. I virkeligheten det samme som vi får i år, sier styreleder Audun Otterstad – som likevel takker for støtten og tilliten.

– Vi som gjennomfører byggeprosjekter i offentlig sektor har et særlig ansvar for å hindre arbeidslivskriminalitet, sier Morten Nordanger, spesialrådgiver for arbeidslivskriminalitet i Sykehusbygg. Eksempler på gjentakende avvik er brudd på arbeidstidsbestemmelser, manglende ivaretakelse av sikkerhet og «lønnstyveri».

A-krimsenteret i Agder åtvarar om useriøse firma i bygg- og anleggsbransjen. Fleire aktørar held fram å arbeide sjølv om dei er slått konkurs.

EU-domstolen har annullert kravet om at lastebiler må returnere til hjemlandet sitt minst hver åttende uke, en viktig del av EUs mobilitetspakke. Europeisk fagbevegelse frykter det vil føre til mer kabotasjekjøring og sosial dumping på veiene.

Arbeidsmandsforbundet forklarer hvorfor de er fornøyde med årets statsbudsjett. Blant forslagene er å øke budsjettet til Arbeidstilsynet med 18 millioner kroner i kampen mot useriøsitet, sosial dumping og arbeidslivskriminalitet.

EU-domstolen har i stor grad bekreftet gyldigheten av mobilitetspakken, med unntak av kravet om at kjøretøy må returnere til hjemlandet hver åttende uke, som nå er opphevet. Felleskontoret for Veitransport uttrykker skuffelse over denne avgjørelsen, men ser også på dommen som en viktig seier for å sikre rettferdig konkurranse og motvirke sosial dumping i europeisk veitransport.