Under ein kontroll på Håbakken laurdag var ein førar frå Litauen ein av dei som kan venta seg oppgjer med styresmaktene. Vegvesenet fann at føraren ikkje følgd bestemmelsane om køyre- og kviletid, og han vart meldt for grove brot på desse. Eit litauisk firma blir også meld for ulovleg kabotasjekøyring.

Arbeidstilsynet melder at nær tre av fire utenlandske sjåfører på innenlands transport i Norge, er underbetalt. At slike forhold medfører konkurransevridning, er åpenbart. Taperne blir transportfirmaer som driver seriøst. Og ikke minst skaper det en ny underklasse som jobber på luselønn for at vi skal få billigere transport, skriver Haugesunds avis på lederplass.

Mona Bråten ved Fafo skal i samarbeid med Transportøkonomisk institutt (TØI) kartlegge levekår og lønns- og arbeidsforhold blant rumenske og bulgarske lastebilsjåfører i Norge. TØI har prosjektledelsen.

LO-leder Hans-Christian Gabrielsen mener myndighetene bør legge mer til rette for at lokale entreprenører vinner anleggskontrakter og viser til at mange infrastrukturprosjekter har gått til utenlandske entreprenører. Dette er en av sakene i nyhetsbrevet "Stort og smått om offentlige anskaffelser".

– Bransjene må sjølv ta ansvaret for rekrutteringa av fagfolk. I Nord-Europa er det kokkemangel, noko som òg råkar verksemder her i fylket. Samstundes flatar  arbeidsinnvandringa ut. Der er fleire næringar som kjem til å oppleve det same: Bygg- og  anleggsbransjen, transport og logistikk, skriver Jan Heggheim, fylkesdirektør for næring og kultur.

Statens vegvesen i Nord-Norge oppretter en egen krimenhet mot useriøse aktører som truer trafikksikkerheten, rettferdige konkurransevilkår og det seriøse arbeidslivet. Vegvesenet lover fortsatt fokus på tungbiler og kontroll av vinterutrustning. Kontrollaktiviteten har effekt: – Vi ser at utstyret på de tunge kjøretøyene har blitt betraktelig bedre etter høy kontrollaktivitet de siste vintrene. Forbedringen gjelder både norske og utenlandske kjøretøy, sier regionveisjef Torbjørn Naimak.

Kompetansen om fiskekvalitet i fiskeindustrien er blitt svekket de senere årene med det økende innslaget av  utenlandsk arbeidskraft uten fagopplæring. Mens det stilles krav til formell kompetanse til å drifte fiskefartøy, oppdrettsanlegg eller bilverksteder, er det ingen formelle krav til å drive fiskeproduksjon hverken på sjø eller på land. Kompetansekravet er opp til Mattilsynets skjønn.

Litauisk lastebilsjåfør fylte avgiftsfri anleggsdiesel på sin trekkvogn, men politibetjentene kan ikke garantere at saken følges opp. Norske transportører må som hovedregel betale 100 000 kroner, mens utenlandske aktører slipper unna med bare 8 400 kroner. Ulike gebyrsater fører til et urettmessig konkurransefortrinn hvor utenlandske aktører kan spekulere i regelbrudd på bekostning av den norske transportnæringen, mener Norsk Lastbileier-Forbund (NLF).

Årets HMS-konferanse for byggebransjen i Trøndelag har fokus på arbeidet for å bekjempe arbeidslivskriminalitet og useriøsitet i bransjen, utviklingstrekk i det moderne arbeidslivet og HMS knyttet til arbeid i høyden. Arrangører er Entreprenørforeningen for bygg og anlegg (EBA) Trøndelag, Håndverkerforeningen i Trondheim (HiT), Fellesforbundet Trondheim og Arbeidstilsynet Midt-Norge. Påmeldingsinfo. Last ned konferanseprogram

Arbeidstilsynet har i sitt årlige møte med partene varslet tilsyn som påvirker medlemmer i bygg- og anleggsbransjen. Blant de varslede tilsynsplaner for 2018/2019 er aksjon mot useriøsitet og sosial dumping. Tilsynsmyndigheten skal påse at regelverk etterleves og samtidig veilede de bedrifter når de er på tilsyn.