Departementet har nå fastsatt forskrift som etablerer en godkjenningsordning for bilpleie, dekklagring og dekkskift. Forskriften vil tre i kraft 1. juli 2022.

– Bilbransjen har over lang tid vært preget av utfordringer med useriøse arbeidsforhold, brudd på arbeidsmiljøloven og svart omsetning. Nå får de noen måneder på seg, og da kan de enten legge om driften eller legge ned, sier arbeids- og inkluderingsminister Hadia Tajik.

– Nå blir det enklere å synliggjøre de seriøse aktørene, enklere å kontrollere virksomheter og ikke minst det blir ulovlig å kjøpe slike tjenester fra bedrifter som ikke er godkjent. Ordningen vil redusere svart arbeid, bedre HMS-forhold for ansatte og lovlige arbeidsforhold, sier Heidi Christine Lund, fagsjef HMS og kvalitet i Norges Bilbransjeforbund (NBF).

Lettelser i forutsetningene for å avvise useriøse tilbydere, bruke handlingsrommet til å stille krav om etterlevelse av arbeidsrettslige vilkår, og kutte i saksbehandlingen av klager. Disse tre forslagene kommer fra en samlet svensk bygebransje i en fersk rapport. Formålet er å rydde opp i byggebransjen, og da er bruk av anskaffelsesgrep sentralt.

Byggenæringen er svært opptatt av forslagene til nye innleieregler. Det er en krevende sak, slår BNL-direktør Nina Solli fast.

Holdningene til arbeidsinnvandring har utviklet seg i positiv retning over tid. I 2021 svarte til sammen 80 prosent at de er helt eller nokså enige i at innvandrere flest gjør en nyttig innsats i norsk arbeidsliv. Dette har økt fra 66 prosent i 2002. I samme periode har antallet arbeidsinnvandrere her i landet skutt i været.

Nye tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) viser at innvandringstallene for 2021 var tilbake til normalen etter pandemien. Polen og Litauen er de to største avsenderlandene. Det var per 1. januar 2022 i overkant av 161 000 polske og litauiske innbyggere i Norge.

NTL Veg stilte spørsmål ved kontraktene Statens vegvesen har med transportselskaper. Sikrer disse et seriøst nok arbeidsliv? De er fornøyd med at ledelsen har tatt grep.

Når EU nå innfører hoveddelen av sin Mobility Package for veitransport, er hensikten å forbedre arbeidsmiljøet for sjåførene og samtidig øke kontrollen på transport i Europa.

– Endringene i regelverket er viktige, men pakken blir innført på et uheldig tidspunkt, sier daglig leder i transportselskap.

– Våre medlemmer og tillitsvalgte ser med egne øyne at innleie fra bemanningsforetak har fortrengt faste og hele stillinger i bedriftene som leier inn, skriver Jørn Eggum (bildet) og Steinar Krogstad, leder og nestleder i Fellesforbundet.

– «Hvordan skal vi få tak i folk?» spør mange arbeidsgivere i byggenæringen seg om dagen. Denne gangen handler det ikke om stengte landegrenser og pandemi, men regjeringens forslag om å forby innleie fra bemanningsselskap i Oslofjord-området. Det korte svaret er: På deres egne byggeplasser., skriver LO-rådgiver Jonas Bals.