Turbuss-selskapene Bussring og Jenssen Turbuss slår alarm om det de omtaler som et uregulert og samfunnsskadelig inntog av utenlandske turbusser i landsdelen. Ifølge selskapene er flere hundre utenlandsregistrerte busser dokumentert på norske veier. De hevder at stadig flere opererer i strid med kabotasjeregelverket.

Inspektører fra Arbeidstilsynet snakket med mer enn 80 renholdere fra en rekke renholdsvirksomheter under en tilsynsaksjon i Oslo i mai. Hensikten var å undersøke grunnleggende lønns- og arbeidsvilkår.

Den siste tiden har NRK skrevet flere saker om det politiet mistenker er organisert kriminalitet i matleveringsselskapene Foodora og Wolt. Politiet anbefalte flere tiltak for å forebygge, deriblant å ansette budene.

Viktige regelendringer fra 1. juli på Arbeids- og inkluderingsdepartementets ansvarsområder omhandler blant annet allmenngjøringslovens virkning på Svalbard og innleie av avløser i jordbruket.

Blant viktige regelendringer fra 1. juli på Nærings- og fiskeridepartementet sitt ansvarsområde er endringer i allmenngjøringsloven og petroleumsloven mv.

– Wolt og Foodora lover mer kontroll av sine matbud. Det kan føre til problemer for selskapene, skriver spaltist Elin Ørjasæter. Selskapene ble kalt inn på teppet av arbeidsministeren 19. juni. Bakgrunnen er at Økokrim mener rumenske kriminelle nettverk organiserer bud via plattformene.

Kongen i statsråd har vedtatt nye lovendringer som sikrer at arbeidstakere på skip i norske farvann og på norsk sokkel skal ha norske lønnsvilkår. Et viktig steg i prosessen har vært endringer i allmenngjøringsloven og petroleumsloven.

– Bemanningsbyråer går til ny sak mot staten. Bakom synger EØS-avtalen, skriver politisk kommentator Thomas Vermes.

– Avsløringene om kriminell organisering i Wolt og Foodora tyder på at app-basert matlevering har gått over i en ny fase i Norge, skriver Fafo-forsker Kristin Jesnes i en kronikk publisert i Klassekampen 19. juni. 

Fra 1. juli endres loven slik at Arbeidstilsynet får utvidede fullmakter og nye verktøy til å avdekke og bekjempe kriminalitet i arbeidslivet.

Luftfartstilsynet har slått fast at SprintAir har manglet rutiner for HMS og brutt norsk arbeidsmiljølov i sitt oppdrag som underleverandør for Posten i Norge. Nå sier flyselskapet at de vil gjøre det som er nødvendig for å tette avvikene.

1. januar 2026 innføres det krav om HMS-kort i varebilbransjen. Sjåfører og medhjelpere som frakter andres varer med varebil eller personbil, må da synlig ha HMS-kort på jobb.