Skip to main content

- Merkelig passivt av Petroleumstilsynet

En rapport fra Petroleumstilsynet (Ptil) slår fast at mange av flerbruksfartøyene har langvarige oppdrag på norsk sokkel, og ikke er registrert i Norge. De er da underlagt regelverket i staten der de er registrert, og kan operere med stort innslag av utenlandsk mannskap med lønn ned mot 35 kroner timen. De norske sjømannsorganisasjonene mener det er urovekkende at Ptil ikke kommer med klare anbefalinger til tiltak mot sosial dumping.

  • ▸- Merkelig passivt av Petroleumstilsynet
  • – Må granske Ryanair

    Skattemyndigheten må ettergå om Ryanair har betalt det selskapet skal av skatter og avgifter til Norge, mener leder av finanskomiteen Hans Olav Syversen, YS og Parat. De mener er grunn til å tro at flyselskapet ikke har fulgt alle sine forpliktelser som arbeidsgiver, når de har behandlet sin ansatte i Norge som utenlandske arbeidere i de årene de har hatt base i Norge.

  • ▸– Må granske Ryanair
  • Frykter utflagging vil skade omdømmet til landbruksnæringen

    Bøndenes samvirke Nortura planlegger å flagge ut driften av IT-tjenester til et indisk selskap. Både de ansatte og bøndene frykter det vil skade omdømmet til norsk landbruk. Ola Johansen i Finnmark Bonde- og Småbrukarlag mener utflagging er uheldig for samvirke som har fordeler av tollbarrierer mot utlandet.

     Se også: – Vi skal ikke flagge ut til India

                

  • ▸Frykter utflagging vil skade omdømmet til landbruksnæringen
  • Debatt: Telemarksmodellen

    - Hvem er vel ikke mot sosial dumping? I Vestre Toten kommune, jubler Arbeiderpartiet for å ha fått gjennomslag for Telemarksmodellen. Å framstille Telemarksmodellen som kun et «våpen» mot sosial dumping er ikke helt riktig, den har flere sider ved seg enn det Arbeiderpartiet prøver å framstille, skriver Odd-Harry Haugen, Vestre Toten Frp.

  • ▸Debatt: Telemarksmodellen
  • Kommentar: - Det sosialt dumpede håndverkermarkedet i Norge

    - Den ungarske fagarbeideren som jobber i Norge for tredje sommer på rad, har ikke råd til tannhelse i Ungarn. Kontrasten er stor til LO-leder Gerd Kristiansen, som for noen år siden vakte oppsikt ved å dra til Ungarn for å kjøpe ny tanngard. For der er det billig. Men ikke billig nok for ungarske fagfolk på jobb i Norge, skriver Thomas Vermes.

  • ▸Kommentar - Det sosialt dumpede håndverkermarkedet i Norge
  • – Norsk lov i norske farvann, næringsminister!

    Sjømannsorganisasjonene, LO og Unio ber om lovendring for å beskytte norske sjøfolk i norske farvann. - Vi har ikke til hensikt å foreslå en regulering av utenlandske arbeidstakere på norskkontrollerte skip som benyttes utenfor Norge. Vårt anliggende er at arbeidsmarkedet i norske farvann undergis norsk lov, slik resten av arbeidsmarkedet i landet er, skriver de i brev til næringsminister Monica Mæland (H).

  • ▸– Norsk lov i norske farvann, næringsminister!
  • Bærbonde skulda for sosial dumping

    Arbeidstilsynet har avdekka grove brot på arbeidsmiljølova hjå ein bærbonde med over 20 sesongarbeidarar. Zaneta Petokaitiene frå Litauen hevdar løna hennar har vore nede i 62 kroner timen.

  • ▸Bærbonde skulda for sosial dumping
  • Ønsker transportpoliti mot kabotasje og useriøsitet innen transport

    - Det er utfordringer i dag knyttet til utenlandske lastebilsjåfører der noen ikke er like seriøse. Det skjer brudd på kabotasjeregelverket, men myndighetene har problemer med å følge opp og få saker kommer til retten, sier Bård Hoksrud. Frps programkomité foreslår et eget transportpoliti.

  • ▸Ønsker transportpoliti mot kabotasje og useriøsitet innen transport
  • - Facebook-varsling undergraver konkurransevilkårene i bransjen

    På kontrollstasjonene til Statens vegvesen stoppes ofte trafikkfarlige kjøretøy eller lastebiler som utfører ulovlig kabotasje. I den siste tiden har det dukket opp flere varslingstjenester på sosiale medier. Tore Velten i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) er kritisk, og tror mange råtne aktører på denne måten slipper unna.

  • ▸- Facebook-varsling undergraver konkurransevilkårene i bransjen
  • Luftfart i endring

    - Liberalisering og globalisering har ført til utflagging og nye ansettelsesmodeller. Tilsynsansvaret blir krevende når en pilot eller kabinansatt i ett land, er ansatt i et vikarbyrå i et annet land, som leier ut hennes tjenester til et flyselskap i et tredje land. Det flyselskapet leier så ut fly og mannskap til et selskap i et fjerde land, mens den ansatte kanskje har base i et femte land. Hvem har da tilsynsansvaret? Hvem er det som har arbeidsgiveransvaret? sa LOs nestleder Tor Arne Solbakken under åpningen av LOs Luftfartskonferanse.

  • ▸Luftfart i endring
  • Total items found: 8858