– Renholdsbransjen er en av de bransjer som sliter mest med arbeidslivskriminalitet og utnyttelse av arbeidskraft. Mye bra har blitt gjort for å bedre forholdene i bransjen: allmenngjort lønn, godkjenningsordning og regionale verneombud demmer opp for sosial dumping. Men til tross for mange gode tiltak er renholdsbransjen fortsatt forlokkende for useriøse aktører. Derfor er det viktig at vi fortsetter jobben opp mot regjeringen for å sikre mer midler til kontrolletaten, skriver forbundslederne  Erna Hagensen (Norsk Arbeidsmandsforbund), Mette Nord, (Fagforbundet) og John Leirvaag (Norsk Tjenestemannslag). 

Europas transportarbeidere gikk i forrige uke på et kraftig nederlag i Europaparlamentets transportkomite. Transport, særlig godstransport på veg, er blitt den nye bransjen for organisert sosial dumping hvor sjåfører blant annet fra Øst- og Sør-Europa kjører ukesvis i Vest- og Nord-Europa for dårlig lønn.

– Det at man nå etter fire års arbeid greide å lande et vedtak rundt innleie, er viktig for næringen. Nettopp momentet med ansettelsesformen fast ansatt uten lønn mellom oppdrag var meget viktig å få fjernet for å få sikret like konkurransevilkår mellom bedrifter som satser på innleie og de som satser på egne ansatte, sier BNL-sjef Jon Sandnes.

– Vi advarer sterkt mot at man kjøper tjenester av disse håndverkerne. Man risikerer å bli lurt eller å bli holdt medansvarlig for kjøp av svart arbeid. Man bidrar til konkurransevridning for de seriøse aktørene, arbeidstakere blir utnyttet og det blir unndratt skatter og avgifter som skal gå til fellesskapet, sier Helle Hartz Hagen,
talsperson for a-krimsenteret i Tønsberg

Mer enn halvparten av el-bedriftene har vært direkte involvert i offentlige anbud de siste to årene. Fafo-forskerne Rolf K. Andersen og Mona Bråten har undersøkt hvordan el-bedrifter bemanner slike prosjekter.

EU-parlamentets transportkomité (TRAN) stemte nylig ja til et forslag til endring i reglene for blant annet kabotasjekjøring. Hvis vedtaket tåler de kommende prosessene kan det få stor betydning for all kabotasjetransport.

Stortinget stemte nylig ned tre forslag som skulle avklare hva byrået skal gjøre og hvor mye myndighet Norge skal være villig til å avgi. På engelsk heter byrået European Labour Authority (ELA), og allerede ved den norske oversettelsen oppstår diskusjonen. Hva vet vi egentlig om organet?

Se også: Debatt om EUs nye arbeidsmarkedsbyrå (Fafo Østforum, 11.06.18)

Mange i Norge synes det er feil at polske arbeidere i Norge med barn hjemme i Polen skal få norsk barnetrygd. Det synes etterhvert polske arbeidere også fordi barnetrygden i Polen er nå større enn i Norge.

Konferansen er et samarbeid mellom ØKOKRIM, Finanstilsynet og Finans Norge. Statssekretær i Justis- og beredskapsdepartementet Thor Kleppen Sættem skal innlede om regjeringens innsats mot arbeidslivskriminalitet. Forfatter av boken «Svartmaling», Einar Haakaas, skal gi et innblikk i hvitvaskingsmoduser i Norge. Les mer om forløpig konferanseprogram på hvitvasking.no

Endelig program og påmelding annonseres i september.  

Det er ingen som kjenner omfanget av utenlandske turbilers virksomhet i Norge. NHO Transport vil forsøke å kartlegge dette og ønsker hjelp til å få registrert utenlandske turbiler. – Dersom mange deltar og registrerer bilnumre, vil vi få en indikasjon på hvor mange utenlandske turbiler som opererer i Norge, sier adm.dir i NHO Transport, Jon H. Stordrange.