– Allmenngjøring er et viktig virkemiddel mot sosial dumping i transportsektoren, sier Lin Andrea Gulbrandsen, ass. forhandlingssjef i Yrkestrafikkforbundet (YTF). I tillegg ønsker YTF et register over transportoppdrag i Norge, slik at det skal bli enklere å kontrollere at sjåførene får riktig lønn.
NLF-direktør Geir A. Mo stiller spørsmålstegn ved hvordan Arbeidstilsynet følger opp utenlandske transportselskap som bryter regler i Norge. Han mener Arbeidstilsynets prosess mot utenlandske selskaper som utfører regelmessig kabotasjetransport i Norge har vært altfor mild, og at det skyldes ressursmangel.
Flere medier og aktører innen transportbransjen gjør vår forretningsvirksomhet til et spørsmål om moral. At Bring Trucking ikke betaler norske lønninger i det slovakiske selskapet er ikke sosial dumping. Sett med norske øyne er det lav lønn, men sjåførene er ansatt i det slovakiske selskapet på lokale betingelser, skriver Posten Norge i en pressemelding.
–Torstein Ulserud konkluderer i et Civita-notat med at det ikke er dekning for å si at omfanget av a-krim har økt. Men det er heller ikke hold i å si at omfanget er mindre enn for få år siden. Omfanget av lyssky virksomhet er naturlig nok vanskelig å måle. I tillegg peker tallgrunnlaget i ulike retninger, skriver Hilde Nagell, rådgiver i Tankesmien Agenda.
Arbeidstilsynet har varslet en rekke pålegg etter tilsyn hos et konferanseselskap og et dugnadsselskap tilknyttet Brunstad Christian Church. Tilsynet reagerer på stort dugnadsomfang og at organiseringen nå skjer gjennom menighetens bemannings-app.
– Det synes å være bred enighet om at fri arbeidsinnvandring har skapt press på norsk arbeidsliv, at den har gitt uønskede konsekvenser – og at EØS-avtalen er en stor del av årsaken til det, skriver Ole André Myhrvold, stortingsrepresentant for Senterpartiet. Han etterlyser tydligere standpunkt fra Ap: – Hvilke strengere krav er det Arbeiderpartiet skal stille til EU for å hegne om norsk arbeidsliv? spør Myhrvold i dette innlegget.
Rumenske sjåfører ansatt i Brings slovakiske datterselskap har ulovlige lønnsvilkår ved kabotasjetransport i Norge. Bring har visst om dette i flere år uten å endre forholdene, selv etter direkte anbefalinger fra Arbeidstilsynet. Det viser dokumentasjon som NLF-Magasinet har fått tilgang til.
Nå kan også kokker, institusjonskokker, hudpleiere og bilmekanikere for både lette og tunge kjøretøy fra Estland, Latvia og Litauen, Polen og Tyskland søke NOKUT om godkjenning av den utenlandske opplæringen sin.
Tariffnemnda vedtok å videreføre allmengjøringen av alle forskriftene, mens reise, kost og losji (RKL) innenfor disse avtalene vil heretter gjelde kun innenfor Norges grenser, og reiser til og fra utlandet skal dekkes etter hjemlandets regler. Les reaksjoner på RKL-vedtaket.
Polen og Ungarn sendte i forrige uke hver sin sak til EU-domstolen, hvor de hevder at EUs reviderte utstasjoneringsdirektiv er i strid med EU-retten. De to landene ber om at EUs vedtak annulleres, og at direktivet ikke trer i kraft i juli 2020.
