Fra 1. januar har ikke lenger bemanningsbyråer lov til å ha faste ansatte uten lønn mellom oppdrag. Teknisk Ukeblad har snakket med 28 bemanningsbyråer om lovendringen og flere frykter konkurs. De mener terskelen for å komme inn på arbeidsmarkedet blir større og poengterer at særlig utenlandske arbeidere ofte ønsker mindre stillinger og større fleksibilitet.

Svært mange av de utrygge utenlandske vogntogene som ferdes på norske veier, frakter fisk. Norges Lastebileier-Forbund (NLF) mener det er på høy tid at sjømatnæringen får satt en stopper for bruken av utrygge kjøretøy. Sjømatnæringen viser til prosjektet «Trygg trailer» og svarer at de er bevisste på dette, men NLF frykter at prosjektet kan være en sovepute.

74 prosent av sjåførene har ulovlig lav lønn. – Det skal vi ha slutt på, sa statsminister Erna Solberg (H) da hun og arbeids- og sosialminister Anniken Hauglie (H), var med på kontroll av vogntog. Regjeringen vil gi Statens vegvesen myndighet og ansvar til å sjekke sjåførenes lønn og arbeidsforhold når de er ute å kontrollerer dekk og kvalitet.

Torstein Ulserød fra tankesmien Civita har måttet tåle krass kritikk fra både LO og Byggenæringens Landsforening etter at han tok til ordet for å ikke styrke innsatsen mot arbeidslivskriminalitet. I en artikkel slår han tilbake mot kritikerne og gjentar behovet for en nøktern debatt.

Bemanningsbransjen tilbyr tidligere vikarer faste stillinger med svært lav stillingsprosent. Fagforeningsleder Joachim Espe i  Rørleggernes fagforening, mener dette er forsøk på å omgå de nye reglene i arbeidsmiljøloven og at praksisen holder stortinget for narr.

Fire forskere fra Norsk institutt for forskning om oppvekst, velferd og aldring (NOVA) reagerer på måten Frischsenterets rapport Immigration and Social Mobility, presenteres på i mediene. De mener rapporten ikke har grunnlag for å si noe om innvandrer tar jobbene til nordmenn ved å kun se på endringer i sysselsettings- og lønnsstatistikk.

LO-leder Hans Christian Gabrielsen er opptatt av at arbeidsgiverne slutter med omkamper i rettsvesenet på konflikter som er løst gjennom trepartssamarbeidet. Han mener regjeringen skyver EØS-avtalen foran seg for å føre en høyrepolitikk. 

– Økte utfordringer på arbeidsmarkedet, som følge av fri bevegelse av arbeidskraft i hele EØS-området, blir møtt med nedskjæringer i Arbeidstilsynet, når det helt åpenbart er behov for det stikk motsatte, skriver Fredrik Mellem, generalsekretær i Europabevegelsen.

Når Prosafe nedbemanner to boligrigger, «Safe Scandinavia» og «Safe Zephyrus», blir 150 ansatte uten jobb. Som erstatning for å være ansatt i riggselskapet, tilbys de sine gamle jobber gjennom et kypriotisk bemanningsselskap til 40 prosent lavere lønn.

Roar Langaard er bryggesjauer. Og han passer på at ikke lavtlønte sjøfolk tar jobbene fra havnearbeiderne, for han er også POC-inspektør i den internasjonale Transportarbeiderføderasjonens (ITF) tjeneste. Han har dermed myndighet og rett til å utføre kontroller i den eneste havna i Norge som er erklært som «Port of Convenience».