Skip to main content

Bring-sjåfører skal kjøre til Norge på polske lønninger

Postens datterselskap Bring Trucking etablerer en avdeling i Polen. Sjåførene skal kjøre til Skandinavia på polske lønninger. Yrkestrafikkforbundet (YTF), som organiserer lastebilsjåfører i Norge, reagerer sterkt: – Burde satset på norske arbeidsplasser

  • ▸Bring-sjåfører skal kjøre til Norge på polske lønninger

    • Langt flere arbeidsinnvandrere til Polen enn polakker til Norge

    For andre år på rad har Polen mottatt flere arbeidsinnvandrere enn noe annet OECD-land. Samtidig reiser stadig færre polakker til andre europeiske land for å jobbe. Dette kan føre til utfordringer innen lavlønns-sektorer i nordiske land.

  • ▸Langt flere arbeidsinnvandrere til Polen enn polakker til Norge

    • Flere jobber fulltid i bygg

    I 2018 jobbet en av fire vikarbyråansatte i byggebransjen under 20-prosentstillinger. I juni ble NHO Service og Handel enige med Fellesforbundet om en ny arbeidsavtale for de rundt 10 000 bygningsarbeiderne i bemanningsselskapene. Nå er tallet 2,9 prosent. NHO mener samarbeidet med fagbevegelsen har gitt resultater.

  • ▸Flere jobber fulltid i bygg

    • Lønnsundersøkelse blant utenlandske sjåfører

    For tredje gang har Yrkestrafikkforbundet (YTF) gjennomført en omfattende undersøkelse om lønn og arbeidsforhold blant utenlandske lastebilsjåfører som passerte grensa til Norge ved Svinesund. Trenden har vært at sjåførene rekrutteres lenger og lenger øst – der lønnsnivået er lavest. Og årets undersøkelse viser at andelen ukrainske sjåfører har økt betydelig. 

  • ▸Lønnsundersøkelse blant utenlandske sjåfører

    • Øst og vest står mot hverandre når EU lager nye lover for veitransporten i Europa

    Mye av striden i EU står om mengden lovlig kabotasjekjøring, det vil si transport mellom to punkter i ett land utført av en transportør fra et annet land. Vesteuropeiske land vil ha innstramminger for å beskytte egen transportbransje, østeuropeiske ytterligere liberalisering for å sikre tilgang på arbeid for sjåfører fra Øst-Europa.

  • ▸Øst og vest står mot hverandre når EU lager nye lover for veitransporten i Europa

    • Uenighet om skipsregister: Raser ned i lønn når Hurtigruten forlater norskekysten

    Egne regler for Svalbard gjør at Hurtigruten mener de kan senke lønna til internasjonal minstesats. Nå blir det ny kamp om de omstridte seilasene.

  • ▸Uenighet om skipsregister: Raser ned i lønn når Hurtigruten forlater norskekysten

    • Privatmarked i svart og hvitt: Dette bør du vite når du kjøper tjenester til heimen

    Behov for oppussing av bad, nytt tak på hytta eller fiksing på bilen? Mange velger å betale andre for å utføre tjenester på egen eiendom. Underveis kan mange bevisst eller ubevisst bryte loven. Det kan få følger – enten individuelt om du blir tatt, eller samfunnsmessig ved at du støtter opp om sosial dumping eller ved å undergrave lovlydige folks arbeidsvilkår. På arbeidslivet.no finner du en guide til den lovlydige sti, både innen skatte- og arbeidsrett.

  • ▸Privatmarked i svart og hvitt: Dette bør du vite når du kjøper tjenester til heimen

    • Rana-redaktør: – Navngi skurkene

    – Når sosial dumping, svart arbeid og ei fullstendig ignorering av arbeidslivets spilleregler og lovverk har fått et solid fotfeste også i Rana, tyder det på at følgene ved å bli avslørt ikke virker å være særlig avskrekkende, skriver sjefsredaktør Marit Ulriksen i Rana Blad, som en kommentar til ukas avsløringer innen bygg- og anleggsbransjen i Rana. Hun tar til orde for offentliggjøring av navnene på involverte bedrifter og personer.

  • ▸Rana-redaktør: – Navngi skurkene

    • Tar til orde for bedre EØS-organisering

    LO-advokatene går i en kronikk gjennom Norges forhold til EØS-avtalen og det handlingsrommet vi har. Et sluttpoeng er at de mener styringsmyndighetene bør samordne EØS-ansvaret og -kompetansen på én fagavdeling på tvers av departementene: «Dette kunne gitt en slagkraftig, bedre koordinert og mer helhetlig forvaltning av EØS-avtalens handlingsrom. En mer omfattende bruk av trepartssamarbeidet (…) ville dessuten bidratt til å forhindre konflikter som Holship og Verftssaken», skriver de.

  • ▸Tar til orde for bedre EØS-organisering

    • Tilnærmet full kabotasjestopp i Freja

    Mens enkelte speditører ukritisk benytter østeuropeisk arbeidskraft med ulovlige lønns- og arbeidsvilkår til innenrikskjøring i Norge, har Freja Transport & Logistics AS gått i helt motsatt retning. De benytter seg nå kun av et titalls kabotasjeturer årlig, mot totalt nærmere 40 000 grensekryssende transporter.

  • ▸Tilnærmet full kabotasjestopp i Freja

    • Total items found: 8857