– Helt fersk statistikk for 3. kvartal fra NHO viser at hele åtte av ti bedrifter innenfor overnattings- og serveringsvirksomhet svarer at manglende tilgang på kvalifisert arbeidskraft er en stor utfordring.
Hva har hotell- og serveringsbransjen og byggenæringen til felles? Arbeidsinnvandrerne fra Europa, skriver Shazia Majid.

Arbeidsledigheten vil fortsette å falle i årene som kommer, konkluderer NHO i ny rapport. Men sjeføkonom Øystein Dørum ser likevel noen mørke skyer i horisonten. Samtidig som ledigheten fortsatt er høyere enn et antatt normalnivå, er også mangelen på arbeidskraft økende. Ikke minst har innreiserestriksjonene gjort det vanskelig å få tak i utenlandsk arbeidskraft.

Rundt 14.000 utanlandske arbeidarar forlét Storbritannia då landet meldte seg ut av EU. Berre 600 har kome tilbake. Mangel på arbeidskraft blant slakteria i Storbritannia gjer at bønder blir tvungne til å avlive dyra sine sjølv.

– Den forrige regjeringa med Erna Solberg i spissen kom med «gladnyheten» om at de ville opprette et Arbeidslivskriminalitetssenter (A-krim) i Alta. Gode nyheter, ja, men samtidig vet vi at det er et stort behov for et slikt senter i Tromsø. Så hvorfor ikke gjøre begge deler når det først skal satses? spør Anne Birgit Nilsen, distriktssekretær LO Stat Troms og Finnmark og Vivian Mikalsen, leder Norsk Tjenestemannslag Arbeidstilsynet A-krim.

Senter for europarett, Arbeidsrettsgruppen og Institutt for privatrett ved Universitetet i Oslo inviterer til et halvdagsseminar om avgjørelsen til Den europeiske menneskerettighetsdomstolen (EMD) i Holship fra juni 2021.

Tid og sted: 21. okt. 2021 09:00–13:00, Kjerka, Domus Media

– Avgjørelsen til Den europeiske menneskerettighetsdomstolen (EMD) i Holship fra juni 2021 håndterer et av de største spørsmålene i europeisk rett: Rangforholdet mellom menneskerettighetene og retten til fri bevegelighet. Dette kom på spissen fordi rettighetene kolliderer, skriver Tarjei Bekkedal i denne artikkelen om hva Holship-avgjørelsen betyr for EU-retten.

Svenn's Transport i Bodø  får ikke tak i det viktigste de trenger for at bedriften skal utvikle seg, nemlig sjåfører. De fleste sjåførene her kommer fra Øst-Europa. Kun noen få nordmenn har søkt på de jobbene de har lyst ut.

Da sjømatbedriften Mowi, tidligere kjent som Marine Harvest, undersøkte lønnsforholdene til sjåførene i Vlantana Norge, fant de avvik på opptil 50 prosent. Til tross for å ha avdekket klare tegn på organisert lønnstyveri, ønsket de å fortsette å bruke selskapet, og tegnet en ny samarbeidsavtale.

Danske bedrifter må smøre seg med tålmodighet hvis de ønsker å hente kvalifisert arbeidskraft fra land utenfor EU. En spesiell ordning i Danmark skulle sikre bedrifter mer faglært arbeidskraft fra utlandet. Men ventetiden er lang og mange søknader ender med å få avslag.

Kronikk av Fafo-forsker Jon Erik Dølvik i Klassekampen 28. september.

– I Klassekampen 17. august skrev jeg en kronikk om bemanningsbransjen i Sverige og Norge. Knut Øygard i Fellesforbundet har kommet med et konstruktivt svar 25. august.