Straks vi hadde annonsert Østforum seminaret «Kineserne kommer», fikk vi tips om en podcast med samme tema – og samme tittel!

– Kinesiske entreprenører er på full fart inn i Norge.

Slik starter samtalen i studioet mellom Byggeindustrien og de to gjestene: sjef i entreprenørselskapet LNS Frode Nilsen og BI-professor og Kina-ekspert Arne Jon Isachsen. De samtaler om hva kineserne vil og hva det vil ha å si for norsk byggenæring.

Finansminister Siv Jensen (Frp) har hatt et møte med ESA om norsk rapporteringsplikt ved bruk av utenlandske oppdragstakere. ESA mener det er i strid med EØS-reglene for fri flyt av tjenester at det er rapporteringsplikt når bedriften som gjennomfører oppdraget er utenlandsk, men ikke når den er norsk. Finansdepartementet er uenig.

35 000 arbeidere omfattes av at det blir innført allmenngjort lønn i byggebransjen 3. november. Det er det lille bygningsarbeiderforbundet med 550 medlemmer, LBNA, som har stått i bresjen for å få innført en allmenngjort minstelønn i byggebransjen i Latvia. Arbeiderne blir nå garantert 46,57 kroner i timen.

Arbeidstilsynet, Skatteetaten og Difi inviterer til kurs som viser deg hvordan du kan etterleve forskriften om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter. De viser deg hvordan du kan følge opp kontraktene dine og gjennomføre kontroll av lønns- og arbeidsvilkår.

Postens datterselskap Bring Trucking etablerer en avdeling i Polen. Sjåførene skal kjøre til Skandinavia på polske lønninger. Yrkestrafikkforbundet (YTF), som organiserer lastebilsjåfører i Norge, reagerer sterkt: – Burde satset på norske arbeidsplasser

For andre år på rad har Polen mottatt flere arbeidsinnvandrere enn noe annet OECD-land. Samtidig reiser stadig færre polakker til andre europeiske land for å jobbe. Dette kan føre til utfordringer innen lavlønns-sektorer i nordiske land.

I 2018 jobbet en av fire vikarbyråansatte i byggebransjen under 20-prosentstillinger. I juni ble NHO Service og Handel enige med Fellesforbundet om en ny arbeidsavtale for de rundt 10 000 bygningsarbeiderne i bemanningsselskapene. Nå er tallet 2,9 prosent. NHO mener samarbeidet med fagbevegelsen har gitt resultater.

For tredje gang har Yrkestrafikkforbundet (YTF) gjennomført en omfattende undersøkelse om lønn og arbeidsforhold blant utenlandske lastebilsjåfører som passerte grensa til Norge ved Svinesund. Trenden har vært at sjåførene rekrutteres lenger og lenger øst – der lønnsnivået er lavest. Og årets undersøkelse viser at andelen ukrainske sjåfører har økt betydelig. 

Mye av striden i EU står om mengden lovlig kabotasjekjøring, det vil si transport mellom to punkter i ett land utført av en transportør fra et annet land. Vesteuropeiske land vil ha innstramminger for å beskytte egen transportbransje, østeuropeiske ytterligere liberalisering for å sikre tilgang på arbeid for sjåfører fra Øst-Europa.

Egne regler for Svalbard gjør at Hurtigruten mener de kan senke lønna til internasjonal minstesats. Nå blir det ny kamp om de omstridte seilasene.