Med store byggeprosjekter og mange rammeavtaler er det risiko for arbeidslivskriminalitet på Universitetet i Bergen. Dette skal forebygges gjennom systematisk oppfølging av avtalene. UiB har rundt 180 rammeavtaler innen ulike områder. Det er ved byggeprosjektene risikoen for arbeidslivskriminalitet er størst, på grunn av bruk av bemanningsforetak og mange underleverandører. UiB var byggherre på tre store byggeprosjekter i 2020, som har blitt kontrollert.

7. juni skal Stortinget behandle lovforslaget om at lønnstyveri skal inn i straffeloven. Dette er ett av fem lovforslag mot arbeidslivskriminalitet som regjeringen har fremmet. De rødgrønne partiene vil stramme inn på lovforslaget om lønnstyveri. Regjeringa går ikke langt nok, mener de.

– I 2015 etablerte Høyreregjeringen veiselskapet Nye Veier AS. Målet var å bygge kjappere og billigere. Ett av virkemidlene veiselskapet har tatt i bruk for å oppfylle sitt mandat, er å sette en makspris så lavt at ingen norske entreprenører kan nå opp i konkurransen. Det kan gi utenlandsk anleggsbransje et uheldig fortrinn, og det kan i verste fall minne om sosial dumping, skriver Mona Stormoen, Ap-politiker fra Innlandet.

Moss, Fredrikstad og Sarpsborg kommuner har blitt enige om å trappe opp kampen mot en useriøs byggebransje.

– Vi ser et større innslag av brutalitet i disse sakene. Derfor er det viktig for politiets del at det er flere aktører som jobber med arbeidslivskriminalitet, sier Jan Kvein Brunvoll, næringslivskontakt i Øst politidistrikt.

Arne Hagen, tidligere leder av Fellesforbundet avd. 8 Telemark, ble tildelt hederspris av LO Grenland  ved en høytidelighet i Skien 1. mai. Prisen fikk har for sin kamp mot sosial dumping og for et seriøst arbeidsliv.

– Som piloter og kabinpersonale hos SAS 'underleverandører har vi opplevd baksiden av medaljen i SAS når SAS outsourcer jobber. Jobbene blir plukket opp av utenlandske arbeidsgivere fra Irland og Estland med lite kunnskap om den danske modellen, og vi må starte på nytt for å sikre en tariffavtale. Vi har opplevd utenlandske forhold og alt annet enn skandinavisk lederstil, skriver tillitsvalgte i FPU, som representerer SAS-underleverandører (Xfly og Cityjet) og den nye SAIL-avtalen.

– I sin leder den 19. mai tar Nationen opp et viktig spørsmål. Arbeidslivskriminalitet må bekjempes og jobben som gjøres av Fair Play er verdifull. Men det er dessverre en alvorlig feilkobling når man tror at organisert kriminalitet bekjempes ved å forby bemanningsbransjen, skriver Even Hagelien, Bransjedirektør, NHO Service og Handel.  Han mener Nationen bommer i kampen mot arbeidslivskriminalitet.

Ti norske kommuner og fylkeskommuner har vedtatt at de ikke vil bruke selskapet så lenge Wizz Air ikke respekterer arbeidernes rettigheter. Det ungarske lavprisselskapet vil tredoble flytrafikken i Norge og sikter på å bli landets tredje største flyselskap i løpet av få år. Wizz Air-sjef Jozsef Varadiom prestenterte selskapets nye satsing på et møte med norske statsråder i desember 2020.

– 2020 var et dårlig år for mange, men noen profitterer på krisa. Fair Play Bygg avdekker at arbeidslivskriminaliteten florerer, også innen elektrobransjen. I organisasjonens årsrapport for 2020 kommer det fram at Fair Play sendte 230 varsler om kriminalitet og kritikkverdige forhold til offentlige etater i fjor. Slik undergraves norsk arbeidsliv, skriver Nationen på lederplass.

– All honnør til alle kommunene, fylkeskommunene og andre virksomheter som har gått foran og sagt nei til Wizz Air, så lenge flyselskapet ikke vil la sine ansatte organisere seg, sier LO-leder Peggy Hessen Følsvik.

Hun mener det må stilles seriøsitetskrav i også når det gjelder luftfarten, på samme måte som det gjøres i offentlige innkjøp fra byggebransjen.

– Det har vært debatt om Fair Play Bygg Østfold og søknaden deres om støtte ble innvilget i kommunestyret 4 mai. All den tid det er et offentlig ansvar å bekjempe denne kriminaliteten, er det offentlige også avhengig av tips fra og samarbeid med publikum, skriver Marita Toverud, kommunestyrerepresentant, Rødt Moss.

– Heming Olaussen (SV) angriper EØS-avtalen i Dagbladet (03.05). Jeg respekterer at vi kan være uenige i sak, men ikke at man forvrenger historien og kommer med usannheter. Det gjør Olaussen når han skriver: «Vikarbyrådirektivet åpna slusene for bemanningsbyråene, som igjen fører til løsarbeid og sosial dumping.» skriver Even Hagelien, NHO Service og Handel.