Skal vi stanse farlige vogntog på norske veger må det gjøres noe med lønns- og arbeidsvilkårene til sjåførene. Det er nemlig en nær sammenheng mellom dårlig trafikksikkerhet og dårlige lønns- og arbeidsforhold. Det gjøres rett og slett ikke nok for å stanse de farlige vogntogene som raser inn over grensen og fortsetter på våre vinterveger.

Loppa SV mener den norske modellen i arbeidslivet er i ferd med å svekkes som følge av sosial dumping innen flere bransjer. Vi er i ferd med å få et A-lag og et B-lag, der den tapende parten ofte er de utenlandske arbeidstakerne og fagmiljøene, skriver Stina B.I.Pedersen og Orinta Kersnauskalte i Loppa SV.

Mange mottar i disse dager henvendelser fra et angivelig svensk bemanningsbyrå som lover billig østeuropeisk arbeidskraft innen en rekke næringer og bransjer, deriblant transport. Bak sitter en bedragerimistenkt svenske med et firma registrert i Kypros.

Fellesforbundet i Telemark er så fornøyd med virkningene av Telemarksmodellen at de vil jobbe for å innføre den i alle kommuner. De ser likevel at Telemarksmodellen har forbedringspotensial. Det gjelder blant annet at antall ledd med underentreprenører må knyttes til faggrupper og skjeprede krav til bemanningsbyråer om lønn mellom oppdrag.

EL og IT Forbundet tar til motmæle mot advokat Ole André Oftebro, som mener at bemanningsbransjen ikke kan forbys.– Vi er bekymret for konsekvensene bemanningsbyråer kan ha for fagkompetanse, sikkerhet og rekruttering til yrkesfagene. EL og IT Forbundet mener at et forbud er nødvendig, og at det vil gi gevinster i form av faste ansettelser og flere læreplasser, skriver forbundsleder Jan Olav Andersen.