Statens vegvesen ser stadig at folk jobbar under arbeidsforhold som ikkje toler dagens lys både når det gjeld arbeidstid og når det gjeld løn. – Det kan synast som om der er element av sosial dumping i turistbussbransjen, seier seniorrådgjevar i krimseksjonen til Statens vegvesen, Per Herman Pedersen. Han fortel at dette er noko dei vil setje meir fokus på i tida som kjem.

En fersk rapport fra Nofima og dataanalyseselskapet Capia viser at mer enn halvparten av de ansatte i fiskeforedlingsindustrien i 2017 er utenlandsk arbeidskraft. I 2003 var tilsvarende tall 12 prosent. Den utenlandske arbeidskraften er enkelt tilgjengelig, men industrien foretrekker lokal arbeidskraft.

Se også: – EØS avgjørende for sysselsettingen (Sjømat Norge, 18.09.17)

– Nå risikerer vi at useriøse selskaper kommer inn med lavtlønte øst-europeiske sjåfører for å overta renovasjonsoppgavene i de rammede kommunene, sier Ole Einar Adamsrød i Norsk Transportarbeiderforbund. Han mener reglene for virksomhetsoverdragelse skal gjelde i renovasjonsbransjen, slik det er i bussbransjen. Det vil gjøre anbudene mer reelle, og man vil unngå sosial dumping.

Transportarbeiderforbundet og NHO Logistikk og Transport er enige om en ny tariffavtale som skal gjelde både i private og offentlige havner. Et punkt som derimot ikke er nevnt i den nye avtalen er ILO-konvensjon 137 som gir registrerte havnearbeidere fortrinnsrett til losse- og lastearbeid på havnene. Partene er enig om at den ballen ligger hos departementet.

En ny rapport utarbeidet av SINTEF og IdeThandling på vegne av BNL, viser at språk og kulturrelaterte utfordringer får større konsekvenser for arbeidsutførelsen og arbeidsmiljøet enn for sikkerheten.

Se også: – Vi må bli flinkere til å utnytte den utenlandske kompetansen (bygg.no, 19.09.17)

Det sier Torgny Hasås, redaktør av boken «Det mørke arbeidslivet». Boken passer for alle som tenker å hyre en håndverker eller vaskehjelp hjemme, men i høyeste grad også for profesjonelle som ikke vil medvirke til et stadig mørkere arbeidsliv.

Tilgang på arbeidskraft fra EØS-området er viktig for rekrutteringen til fiskeindustrien, og viser at EØS-avtalen også på dette området er viktig for næringslivet, sier Sverre Johansen, direktør industri i Sjømat Norge.

- Vi skulle gjerne hatt klarere anbudsregler slik at systemet blir mer likt for alle, sier regiondirektør Harald Tronstad i Kystverket. Håndverkerfirmaet Selvbyggern er begjært konkurs av ni litauiske håndverkere for ubetalt lønn. Bedriften har utført en rekke offentlige rehabiliteringsjobber, og to av disse oppdragene foregår fortsatt på Kystverkets fyrstasjoner Kaura og Erkna.

Et benkeforslag som ble vedtatt da Hordaland fylkesting tidligere i år behandlet forslag til ny innkjøpspolitikk for fylkeskommunen, har hittil gitt hodebry og en juridisk betenkning. Fylkestinget synes å ha truffet et pålegg om at leverandørene må slutte seg til landsdekkende tariffavtale. Det kan by på utfordringer å legge noe slikt til grunn, heter det.

Fra starten på den moderne arbeidsinnvandringen til Norge i 1967 og fram til innvandringsstoppen ble innført i 1975 kom det drøyt 5 000 «fremmedarbeidere». De fleste slo seg ned i Oslo-området. Dette er beskjeden innvandring sammenlignet med de over 200 000 europeerne som er kommet til Norge etter 2004. I dag finner vi utenlandsk arbeidskraft over store deler av landet, skriver Lars Østby i SSB.