Tiltak mot arbeidslivskriminalitet og tiltak for å bedre konkurransevilkårene for norsk transportbransje. Det er blant punktene i den politiske plattformen for en ny regjering bestående av Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre. I dette faktaflaket finner du de mest Østforum-relevante punktene som presenteres i dokumentet, samt reaksjoner på noen av punktene.

NHO Transport er positiv til mange av forslagene i EUs Mobilitetspakke 2, men: - De foreslåtte endringene vil imidlertid åpne for økt utenlands konkurranse, noe norske selskaper ikke har noe imot så lenge konkurransen foregår på like vilkår. Det såkalte utestasjoneringsdirektivet må dermed komme til anvendelse slik at  utenlandske sjåfører må ha norske lønns- og  arbeidsvilkår, sier Jon H. Stordrange, adm.dir i NHO Transport.

Det blir stadig vanskeligere å finne fast jobb i byggebransjen. Nye tall fra NAV viser at bemanningsbyråene er i ferd med ta over byggeplassene. Bemanningsbransjen sto for 60 prosent av alle utlyste stillinger i byggebransjen i fjor. Tallene fra Oslo er enda mer slående: Bemanningsbyråer lyste ut 79 prosent av alle nye stillinger for bygningsarbeidere.

Kommer det et forbud mot leiefirma innen byggebransjen i Oslofjordområdet etter den politiske streiken 15. november? Vil et slikt tiltak stanse sosial dumping? Står det i veien for EØS? Paneldeltagere er Markus Hansen, leder i Heismontørenes Fagforening, Miroslaw Bartnik, tidligere ansatt i leiefirma og nå organisasjonsarbeider i Oslo Bygningsarbeiderforening, og Frank Bergflødt, Hovedtillitsvalgt Fagforbundet Moss. Gratis inngang.

-Statnett og Postens erfaringer med å bekjempe arbeidslivskriminalitet viser at virksomhetene tar et stort samfunnsansvar. Nå må vi forsterke samarbeid med tilsynsmyndighetene, politi, toll og NAV for å ha treffsikre virkemidler i det videre arbeidet, sa direktør i Arbeidstilsynet Trude Vollheim på Spekters frokostmøte om arbeidslivskriminalitet onsdag 10. januar.

– Det var 18. desember for ti år siden. Jeg hadde akkurat startet en tidlig juleferie på hytta. Da ringte telefonen og jeg så at det var et belgisk nummer. Det var Alf Ole Ask, Aftenpostens korrespondent i Brussel, som ringte. Han gikk rett på sak:  – Dere tapte på alle punkter.  Det var den betente Laval-saken som dreide seg om hvilke vilkår utenlandske arbeidstakere skulle kunne arbeide under i Sverige. Dommen var klar, skriver Knut Arne Sanden, leder av LO-kontoret i Brussel.

De fleste virksomhetene i en undersøkelse som Kommunerevisjonen i Oslo har gjennomført, stilte krav om lønns- og arbeidsvilkår etter forskriften. Men når det gjelder oppfølging og kontroll, var bildet et helt annet.

I går fortalte NRK at lastebilsjåfører at de ser flere utenlandske sjåfører som bor i bilene i dagevis på rasteplasser mens de venter på oppdrag. Men lastebilsjåfører får ikke sove i førerhuset på vogntoget når de tar den 45 timer lange ukehvilen, ifølge en fersk dom i EU. - Dommen er ny og Vegdirektoratet har ikke sett på den ennå. Det vil komme justeringer og korrigeringer i Norge, sier seniorrådgiver i Statens vegvesen, Håvard Stjern.

Ordinær ukehvil i kjøretøyet har aldri vært tillatt, men det har vært en sovende regel. De siste to årene har både Belgia, Tyskland og Frankrike innført krav om at ukehvilen ikke skal tas i hytta. Nå kan det være slutt også i Danmark.  Den danske justisministeren bedt politiet undersøke hvordan de konkret kan håndheve forbudet.

EUs veipakke (mobilitetspakke 1) og Europeisk e-tjenestekort er viktige enkeltsaker i EØS-prioriteringene første halvår 2018. EU-domstolen om eksport av dagpenger. Disse sakene kan du lese om i nyhetsbrev nr 1-2018 fra Stortingsbiblioteket.