– Det synes å være bred enighet om at fri arbeidsinnvandring har skapt press på norsk arbeidsliv, at den har gitt uønskede konsekvenser – og at EØS-avtalen er en stor del av årsaken til det, skriver Ole André Myhrvold, stortingsrepresentant for Senterpartiet. Han etterlyser tydligere standpunkt fra Ap: – Hvilke strengere krav er det Arbeiderpartiet skal stille til EU for å hegne om norsk arbeidsliv? spør Myhrvold i dette innlegget.

Rumenske sjåfører ansatt i Brings slovakiske datterselskap har ulovlige lønnsvilkår ved kabotasjetransport i Norge. Bring har visst om dette i flere år uten å endre forholdene, selv etter direkte anbefalinger fra Arbeidstilsynet. Det viser dokumentasjon som NLF-Magasinet har fått tilgang til.

Nå kan også kokker, institusjonskokker, hudpleiere og bilmekanikere for både lette og tunge kjøretøy fra Estland, Latvia og Litauen, Polen og Tyskland søke NOKUT om godkjenning av den utenlandske opplæringen sin.

Tariffnemnda vedtok å videreføre allmengjøringen av alle forskriftene, mens reise, kost og losji (RKL) innenfor disse avtalene vil heretter gjelde kun innenfor Norges grenser, og reiser til og fra utlandet skal dekkes etter hjemlandets regler. Les reaksjoner på RKL-vedtaket.

Polen og Ungarn sendte i forrige uke hver sin sak til EU-domstolen, hvor de hevder at EUs reviderte utstasjoneringsdirektiv er i strid med EU-retten. De to landene ber om at EUs vedtak annulleres, og at direktivet ikke trer i kraft i juli 2020.

Tariffnemnda har i møter 11.-12. oktober 2018 behandlet spørsmålet om forlengelse av forskriftene om allmenngjøring. Tariffnemnda har vedtatt forlengelse av allmenngjøring av samtlige forskrifter.

En rumensk sjåfør for Postens slovakiske datterselskap, Bring Trucking, har filmet at han ble oppfordret til å jukse på et trafikksikkerhetskurs. Transportarbeiderforbundet karakteriserer praksisen som særs alvorlig. En undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt fra 2016 viste at alle sjåfører av utenlandske vogntog manglet tilstrekkelig kompetanse på trafikksikkerhet. 

Utenlandske bilers andel av varetransport i Norge i 2017 utgjorde kun 4,9 prosent, viser tall fra en statistikk basert på EU/EØS-landenes lastebilundersøkelser. Det er fortsatt lite kabotasje av transportarbeid i Norge - andelen gikk opp fra 2,2 prosent i 2016 til 3,1 prosent i 2017. Men mye tyder på at det er en del usikkerhet knyttet til kabotasjetallene.

– Hva vil statsråden foreta seg for å få en slutt på at det statseide selskapet Bring driver med hensynsløs underbetaling og grov utnytting av lastebilsjåfører fra Øst-Europa? var spørsmålet fra stortingsrepresentant Øystein Langholm Hansen (A).

Fra nyttår får Oslo sin egen uropatrulje som skal gå etter kriminelle i byggebransjen. Arbeidsgivere og fagforeninger i Oslo og omegn er sammen om Fair Play Bygg. Prosjektet er bygget over samme lest som Trondheims uropatrulje, som har fungert i noen år nå.