Ulovlige direkte anskaffelser, med hovedvekt på spørsmålet om oppdragsgiver har en oppsigelsesplikt, er tema for denne utgaven av Anskaffelsespodden. I episoden ser senioradvokat Olav Haukeli og advokatfullmektig Erling Grøndahl – begge Simonsen Vogt Wiig – nærmere på utviklingen på dette området.

Det må ryddes opp i forholdene som tilbydere etablert utenfor EØS-området risikerer å møte hos norske, offentlige oppdragsgivere. Det er kjernen i en henvendelse om nå ligger på Anskaffelsesutvalgets og Nærings- og fiskeridepartementets bord.

Fra mai til og med august i år vil inspektører fra Sjøfartsdirektoratet være til stede for å føre tilsyn med fartøy som anløper havner på Svalbard.

EU-kommisjonen har åpnet sak mot Danmark, basert på de danske begrensningene på kabotasjevirksomhet blant utenlandske turbusser. Dette kan gjøre det vanskeligere å innføre nødvendige kabotasjebegrensninger i Norge, skriver NHO Transport.

Den svenske regjeringen har nå offisielt varslet EU-domstolen om at de støtter Danmarks forsøk på å få den kontroversielle minstelønnsloven i EU annullert.

Høyskolen Kristiania og Direktoratet for økonomistyring (DFØ) har gått sammen om å lage en podkast om offentlige anskaffelser. Podkasten har fått navnet «Å kjøpe for Norge».

– Norge står overfor store utfordringer med å skaffe kvalifisert arbeidskraft i årene fram, mot 2035, advarer NAV-direktør Hans Christian Holte.

Arbeidsinnvandringen til Norge kommer til å avta fram mot 2035. Samtidig vil eldrebølgen skape stort behov for kvalifisert arbeidskraft.

SKUP – Stiftelsen for en Kritisk og Undersøkende Presse – delte i helgen ut pris og diplomer. Klassekampen-journalistene Aina Ebube Helgheim og Anna Krokene fikk SKUP-diplom for sakene «Prisen av frakt». De har avdekket at strukturene i bransjen fører til sosial dumping i leverandørkjedene til de store selskapene.

Organisasjonsgraden blant bosatte arbeidsinnvandrere fra EU-landene i Sentral- og Øst-Europa (på omtrent 24 prosent) er betydelig lavere enn den norske organisasjonsgraden sett under ett (rundt 50 prosent).

I et nytt faktaflak fra Fafo Østforum, kan du lese om noen av hovedårsakene til hvorfor det er sånn, og om hvordan faktorer som forskjeller mellom sektorer og botid i Norge påvirker organisasjonsgraden.

Girmeta, som er datterselskapet til litauiske Girteka Logistics, stod tiltalt i Sogn og Fjordane tingrett for 19 tilfeller av ulovlig kabotasje i Norge. Dommen ble etter en samlet vurdering en bot på 450.000 kroner.