Dette er blant funnene i Internrevisjonen i NAV sin kartlegging av etatens feiltolkning av  EØS-forordningen. Nå vil arbeids- og velferdsdirektør Sigrun Vågeng etablere en juridisk avdeling med et særskilt EØS-ansvar, innføre ny arbeidsmetodikk inn mot EØS-lovgiving og bedre informasjonsflyten. 

Allerede i 2014 stilte NAV-ansatte spørsmål ved om reglene for trygdeeksport ble tolket rett. Nesten alle ofrene i NAV-skandalen ble fengslet i årene etter. Både internt i NAV og i møter mellom NAV og Arbeidsdepartementet stilte Nav-ansatte flere ganger spørsmål om etaten praktiserte EØS-regelverket riktig – uten at det førte noen vei. Det kommer fram i Navs egen interngransking om hvordan NAV-skandalen kunne skje.

P4 interjuvet Fafo-forsker Anne Mette Ødegård og Arbeidstilsynets Pål Andresen Skaufjord da Fafo lanserte rapporten "Menneskehandel i arbeidslivet".

Parat var på lanseringen og oppsummerer Fafos funn.

– Vi har ikke tenkt å innføre en minstelønn for Danmark og andre land som har tradisjon for tariffavtaler som dekker en stor del av arbeidsmarkedet, sier EU-kommisjonær for sysselsetting Nicolas Schmit til den danske avisen Finans.

Etter årevis med tautrekking er det endelig landet en avtale om EUs mobilitetspakke. Utstasjoneringsdirektivet skal nå gjelde for tredjelandskjøring. Dagens kabotasjeordning med tre turer i løpet av syv dager opprettholdes.

Professor Rob Cornelissen deltok i EØS-forhandlingene med Norge i 1994, og kjenner EU-reglene som NAV mener førte til trygdeskandalen i detalj. Han forstår ikke hvordan disse reglene kan være årsaken.

Litauiske Vaidas Sakalauskas fikk 2000 kroner i erstatning etter å ha mistet to fingre i en arbeidsulykke på Fjordlaks' fiskebruk. Han var ansatt i Antonas, som skal være del av det såkalte Adversitus-miljøet, og stod uten forsikring.

I mars overtar spanske Saerco skal ta over flytårntjenestene i Ålesund og Kristiansand. Selskapet leverte et vesentlig billigere anbud enn Avinor og lovet kompetanseløft.– Det finnes ikke noe belegg for at kommersialisering og profittkamp på luftfartstjenester fører til bedre tjenester, økt sikkerhet eller styrket kompetanse. Tvert om, skriver nestleder Peggy Hessen Følsvik i en kronikk.

Natt til torsdag kom EU-landene til enighet om en ny mobilitetspakke. Tre kabotasjeturer i løpet av sju dager vil være som i dag, men deretter følger krav om å være ute av landet i fire etterfølgende døgn. I tillegg må sjåfører  vende tilbake til sitt hjemland minst hver tredje uke og lastebilen hver åttende uke.

Både Raymond Johansen (Ap) og Siv Jensen (Frp) forventer en effekt på bekjempelsen av a-krim og svart økonomi dersom kemnerne sentraliseres vekk fra de enkelte kommunene. Forskjellen er selvsagt at Johansen forventer en svekkelse og Jensen en styrking.