Innfører krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler
– Krav til kjøre- og hviletid og bruk av fartsskriver skal sikre likere konkurransevilkår, bedre arbeidsforhold og økt trafikksikkerhet. Med dette gjennomfører vi enda et tiltak i regjeringens arbeid mot sosial dumping i transportsektoren, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Regjeringen innfører nå krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for nasjonal godstransport med kjøretøy med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. Endringen vil gjelde fra 1.april 2027.
Godstransport på vei har tradisjonelt vært dominert av kjøretøy over 3,5 tonn. Nå opplever aktører i tungtransportnæringen økende konkurranse fra varebiler, som i større grad brukes til godstransport – særlig i urbane og tettbygde områder.
– For at reglene om kjøre- og hviletid skal oppfylle sitt formål, er det viktig at også godstransport med varebil er omfattet av kravene, sier samferdselsministeren.
Kravene som innføres for varebiler i nasjonal godstransport, er likt som i EUs mobilitetspakke, der det fra 1. juli 2026 innføres krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for internasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Det betyr at nasjonal godstransport får de samme kravene som internasjonal godstransport.
Det anslås at rundt 33 000 varebiler i Norge vil omfattes av de nye kravene til nasjonal godstransport med kjøretøy over 2,5 tonn.