De fleste kjøretøyene er registert i Polen eller Litauen.
– Disse landene fungerer som importører av billig arbeidskraft fra land utenfor EU og utsteder kjøretillatelser i stor stil slik at sjåførene kan kjøre i EU-land, kommenterer forbundsleder Jim Klungnes i en pressemelding.
Les pressemeldingen: EU-sjåførene er blitt for kravstore – nå kommer ukrainerne (YTF/NTB kommunikasjon, 21.02.20)