– Som datter av jordbærbonden Geir Hæhre, er jeg sjokkert over hva voksne folk kan få seg til å si, skriver Bente Lien Hæhre i dette innlegget. Hun reagerer på VGs artikkel "To uker som jordbærplukker: 1807 kroner".  – Fokuset i denne saken har vært på noen få nye jordbærplukkere fremstilt som ofre, hvor de påstår at de jobbet for en timelønn langt under minstelønnskravet. Det er klart at timelønnen blir lav når de blir trukket for timene de ikke arbeider, mens de selv har ført opp flere timer, skriver Lien Hæhre.

Flere saker i sommer har satt søkelyset på underbetalte jordbærplukkere, som får mindre lønn enn den allmenngjorte tariffavtalen tilsier. Arbeids- og sosialminister Torbjørn Røe Isaksen er enig i det er lønnstyveri å gi jordbærplukkere under minstelønn. Men å gjeninnføre kollektiv søksmålsrett vil han ikke høre snakk om.

Mannskapet på koronaskipet MS Roald Amundsen er hentet fra Filippinene og jobber for en brøkdel av norsk lønn. SV-topp tror lavlønnsavtaler kan øke smittefaren.

– Svart økonomi har vært et tema – og til hodebry – for politikerne i minst 10 år. Men fremdeles fremstår det som om de blir overrasket over at jordbærplukkere og håndverkere utnyttes, skriver advokat Gunhild Veshusheia.

Polske, unge jordbærplukkere i Norge forteller om en timelønn på rundt 40 kroner, dårlige forhold og løfter som ikke har blitt holdt. Stortingsrepresentant Nils Kristen Sandtrøen (Ap) mener regjeringen har sviktet polske jordbærplukkere.

Norske kommuners bruk av anskaffelser i kampen mot sosial dumping skal sjekkes nærmere av EFTAs overvåkingsorgan (ESA). Det er i første rekke Oslomodellen og Skiensmodellen – ansett som spydspisser på området – som skal under lupen.

– Dette er et skritt i riktig retning for en rettferdig transport i Europa. Fagbevegelsen har kjempet hardt for denne seieren. Vi har stått sammen mot utnytting, urettferdig konkurranse og sosial dumping, sier Frank Moreels, president i den Europeiske Transportarbeiderføderasjonen.

I dag ble den nye vegpakken (Mobility package 1) endelig vedtatt av Europaparlamentet. – Dette er en viktig seier som sikrer alle sjåfører, som driver på tvers av landegrensene innen EU, bedre arbeidsvilkår, sier adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Geir A. Mo.

EUs veipakke er gode nyheter for lastebilsjåfører, men dårlige nyheter for useriøse transportfirmaer som det kontroversielle Kurt Beier Transport A/S, som i 2018 hadde 26 filippinske sjåfører som kjørte for dem i 15-20 kroner timen, mens de bodde under elendige forhold i en slumleir i Padborg i Danmark.

Arbeidstilsynet kan ikke hjelpe polske jordbærplukkere som ikke får lønna de har krav på av norske bønder. Politikerne ber om at tilsynet må få større fullmakter.

Polske sesongarbidere på Hadeland skulle jfr kontrakt få timelønn på 123 kroner. Det er tre ganger så mye som minstelønnen i Polen. I stedet fikk de betalt per kilo jordbær de plukket.

I forskriften om offentlige anskaffelser slås det blant annet fast at en entreprenør kan ha maksimalt to underleverandører. Eftas kontrollorgan ESA mener de norske reglene mot sosial dumping som ble innført i 2016, strider mot EØS-avtalen og ikke tydelig nok viser at de virker.