Vegvesenet stoppet russisk sjåfør i litauisk vogntog - sjåføren anmeldes for ulovlig transportvirksomhet.

Kampen mot sosial dumping og arbeidslivskriminalitet er en av de viktigste faglige og politiske utfordringene for Norsk Arbeidsmandsforbund, heter det i forbundets uttalelse fra landsmøtet. 

Sigrid Otterlei synes det er feil at norske ambassader i utlandet får lov til å utnytte unge arbeidstakere ved å kalle dem lokalt ansatte og dermed betale dem betydelig under norsk lønnsnivå.

Reise, kost og losji for arbeidsinnvandrere kan bli dråpen som får EØS-begeret til å renne over for Fellesforbundet.

Stortingsrepresentant Arild Grande spør arbeidsministeren om hvordan en skal sikre at regelverket etterleves når det er så få tilsyn. Statsråden har seks virkedager på seg til å levere et svar på Grandes spørsmål.

Se også: Nesten ingen tilsyn i renholdsbransjen

En ukrainsk sjåfør som jobber for et litauisk transportselskap, på oppdrag for et norsk selskap, fikk ikke kjøre videre. Sjåføren var på vei fra Oslo til Stavanger med pakker.

Stortingsflertallet vil ikke ha retten til å organisere seg og streike inn i menneskerettsloven. Arbeiderpartiet og LO er skuffet. – Å ta inn organisasjonsretten og streikeretten vil ikke løse alle problemer, men kan være ett av tiltakene som kan begrense ulempen ved EØS-avtalen, mener Hadia Tajik, nestleder i Ap.

Norske lastebileiere er frustrert over at utenlandske lastebilselskaper sniker seg unna bompenger. - Jeg er ikke så opptatt av om det er lite eller mye bompenger, men det må være likt, og alle må betale, sier Per Einar Sand i Svensrud Transport.

Arbeidstilsynet har nesten stoppet opp med å føre tilsyn med renholdsbransjen. Arbeidsmandsforbundet mener dette kan bringe bransjen tiår tilbake, og skylder på arbeidsgiverne. I første kvartal i år har Arbeidstilsynet utført bare fem grundige tilsyn i renholdsbransjen. Til sammenligning utførte tilsynet 119 slike tilsyn i fjor. I 2014 og 2015 var tallet for hele året over 300 tilsyn.

Vi ser stadig flere og mer alvorlige brudd på arbeidslivsbestemmelsene. En rekke store offentlige byggherrer har måttet rydde opp i forhold som både har vært lovstridige og moralsk forkastelige, skriver adminstrerende direktør i Nye Veier, Ingrid Dahl Hovland.

Østeuropeiske arbeidere kom til Norge for å jobbe med lavere lønn enn norske arbeidere. – Dette har endret det norske arbeidslivet fundamentalt i enkelte bransjer. Hvis tiltakene som ligger inne i Oslo-modellen hadde vært en del av handlingsplanen mot sosial dumping ville nok historien sett annerledes ut, mener Trygve Svensson, daglig leder i Tankesmien Agenda.

– Useriøse selskaper drar fra land til land for å utføre elektroinstallasjoner, særlig østeuropeiske. De som får problemer i Sverige hopper lett over til Norge, eller motsatt om de mener markedet er bedre der. Samarbeid og utveksling av informasjon over landegrensene er nødvendig for å stoppe disse useriøse aktørene, sier prosjektleder Lars Mamen i Fairplay Bygg Oslo og omegn